Imagen del paso a nivel de Alfafar, el más peligroso de España. -EPDAAdif propone para la integración urbana de los municipios Alfafar y Sedavà la construcción de un paso inferior, que hará posible el cruce seguro de los ciudadanos bajo la vÃa férrea y el desarrollo de un espacio urbano accesible y sostenible en el entorno.
La solución, presentada hoy a los alcaldes de ambos municipios en una reunión en la que también ha estado presente la primera edil de Benetússer, responde al acuerdo alcanzado entre las partes en un protocolo que contemplaba el desarrollo de los estudios para la supresión del paso a nivel, que divide los núcleos urbanos de ambas localidades, y el acondicionamiento del sistema viario en su zona de influencia para la redistribución del tráfico rodado.
Lo califican como una "solución eficaz para la movilidad segura de ciudadanos y vehÃculos"
Los pasos subterráneos constituyen una solución eficaz y segura para movilidad de ciudadanos y vehÃculos en entornos urbanos y áreas con una alta concentración de tráfico peatonal y vehicular.
En concreto, en este caso, asegurarÃa el cruce de peatones, patinetes, bicis y motos -que representan el 40% de la movilidad de la zona- en condiciones de seguridad total. Asimismo, se eliminarÃan los avisos acústicos, tanto de los trenes como de las instalaciones de protección del paso a nivel.
La propuesta contribuirÃa a transformar la zona, creando un nuevo eje peatonal que garantizarÃa la permeabilidad del espacio público y del ferrocarril y recuperarÃa espacios para los vecinos, con la creación de un parque urbano. Además, no modificarÃa los niveles de servicio de las carreteras del entorno, ni las municipales ni las autonómicas
El proyecto de esta solución -si cuenta con la aprobación de los Ayuntamientos en breve- se desarrollarÃa antes de finalizar el año, con el objetivo de lanzar la licitación de su construcción en el primer trimestre de 2025.
Para avanzar en su desarrollo y ejecución, las partes trabajarÃan en la firma de un convenio para la supresión del paso a nivel. La construcción del paso inferior -la respuesta más a corto plazo para hacer segura la movilidad de los ciudadanos en el entorno- no condiciona futuras decisiones sobre el soterramiento del ferrocarril a su paso por los municipios.
La propuesta presentada por Adif a los alcaldes cuenta con varias alternativas para su análisis y consiste en la construcción de un paso inferior peatonal en el entorno del actual paso a nivel, que eliminarÃa a corto plazo el cruce directo en superficie; asà como el desvÃo del tráfico rodado por el actual paso superior, ubicado a 380 metros, sentido Valencia.
El paso inferior tendrÃa una longitud de 12 metros, con una anchura de 4,8 y una altura de 3, y contarÃa con pendientes inferiores al 6% para reforzar su accesibilidad. Asimismo, está planteado con perspectiva de género.
La infraestructura estarÃa equipada con tramos de escaleras y rampas a ambos lados del ferrocarril. El sistema de revestimiento serÃa de fachada ventilada y el solado de piedra artificial aburbujada, incluyendo equipos de drenaje.
La integración urbana se materializarÃa con nuevos acerados en los entornos más próximos a los accesos al paso inferior, parterres y alcorques para la plantación de vegetación, mobiliario urbano (bancos, pérgolas, barandillas, etc.), señalización horizontal, giros de trazado con un radio mÃnimo de 3 m apto para uso de bicicletas, terrazas ajardinadas y muros con una altura máxima de 1 m, con taludes revegetados y báculos de iluminación.
Como actuaciones complementarias, se prevé ampliar la calzada con dos sentidos de circulación de la calle Manuel Iranzo, al norte de la que se acondicionarÃa un aparcamiento en superficie para 53 plazas. En el parque Gómez Ferrer se contemplarÃa a la permeabilidad perimetral en las caras sur y este, la colocación de terrazas con vegetación en el lado norte, la reubicación de la zona infantil, la conexión directa con el nuevo paso y la creación de un aparcamiento en superficie para 68 plazas.
El protocolo firmado por las partes en agosto de 2023 establecÃa que la solución propuesta y el desvÃo de tráfico motivado por la clausura del paso a nivel estarÃa justificada por un estudio de su impacto en los grados de saturación del resto de viales del municipio.
Analizados los datos de tráfico y movilidad del entorno del paso a nivel obtenidos en campañas realizadas a finales del año pasado, se concluye que el funcionamiento del viario no empeorará con la supresión del paso a nivel ni generará un grado de saturación superior, pudiéndose incluso mejorar la situación actual con la aplicación de pequeñas actuaciones en dos intersecciones del ámbito.
Los resultados obtenidos de las ratios de intensidad/capacidad en el viario urbano, una vez suprimido el paso a nivel, se mantienen en niveles adecuados iguales. En todos los casos, las ratios intensidad/capacidad son inferiores al 50% en las dos horas punta, tal y como sucede en la actualidad, con la mayorÃa del viario con valores entre el 20%-30%.
Esta alternativa es una de las cuestiones que la Plataforma ciudadana por el Soterramiento Alfafar-Benetússer-Sedavà querÃa evitar. Sus representantes advierten de que, con ella, se crearÃa un "gueto" por el efecto barrera y tampoco se eliminan los problemas de contaminación acústica que provoca el paso de cerca de 260 trenes diarios.
Representantes de la Plataforma se han desplazado a Madrid con la intención de participar en la reunión pero han sido vetados Adif. La única forma para participar ha sido mediante un documento, firmado por su presidente, Vicente GarcÃa, que se le ha entregado al presidente de Adif, en el que se ha puesto de manifiesto que ya esperaban la negativa al soterramiento por parte de la entidad y que solicitan que sean convocados para expresarse y defender su postura.
Los miembros que han viajado hasta la capital de España han esgrimido su pancarta reivindicativa a las puertas de la autoridad ferroviaria.
Una de las acciones que han realizado recientemente ha sido la de presentar una queja ante el Defensor del Pueblo, que la ha admitido a trámite y ha solicitado a la secretarÃa general de Transportes Terrestres del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, que le hagan llegar toda la información y la documentación sobre el proceso de eliminación de las vÃas. Además, siguen recogiendo firmas para conseguir su objetivo.
El alcalde de SedavÃ, José Francisco Cabanes, ha explicado que esta es "una medida provisional para evitar más muertes" pero que "el futuro es el soterramiento de las vÃas". "Esto no significa que vayamos a renunciar al soterramiento que es una reivindicación de más de 40 años", añade el primer edil, recalcando que Adif se comprometió en su dÃa a una reunión con el ministerio para tratar este tema.
"Cuando remitan el proyecto del paso inferior, se reunirán los técnicos de los dos ayuntamientos y Sedavà elaborará un informe sobre el tráfico que afecta de manera directa al municipio para su reordenación. Luego se estudiará y se verá la mejor opción para cada una de las localidades", ha comentado.
Por su parte, la alcaldesa de Benetússer, Eva Sanz, presente en la reunión, se ha pronunciado al respecto y ha señalado que "tenemos la oportunidad de, en un corto espacio de tiempo, acabar con las muertes por atropellos de trenes en el paso a nivel de Alfafar-Sedavà tras la propuesta que hoy nos ha hecho Adif con 11 alternativas de paso subterráneo ciclopeatonal sin renunciar a la reivindicación histórica del soterramiento".
En la misma lÃnea, el PSPV también ha valorado al opción propuesta por Adif. La portavoz adjunta en Les Corts, MarÃa José Salvador, ha señalado que el Gobierno de España "solventa una problemática que desde hace años ha generado mucha inseguridad y también accidentes en este municipio, lo que contrasta con la actitud del Partido Popular de Carlos Mazón, que ha planteado propuestas imposibles de ejecutar a corto plazo y haciendo un uso partidista de la cuestión".
Esta solución eficaz es un avance muy positivo que "garantizará la seguridad de las personas y que eliminará a su vez los avisos acústicos que resultaban tan molestos a las vecinas y los vecinos", ha añadido.
Los miembros de la plataforma con los alcaldes a las puertas de Adif. EPDA
