Estación de tren de Sagunt. - EPDAEl Grupo Compromís presentará en el Pleno del jueves una moción en la que, en palabras de Josep Manuel Tarazona, concejal delegado de Educación y miembro del Grupo Compromís, "solicitamos que se implante en alguno de nuestros centros formativos de FP el ciclo de FP de Mantenimiento de Material Rodante Ferroviario, porque en nuestra comunidad todavía no es impartida en ningún centro público de la Conselleria de Educación".
La moción, con la que se pretende recibir el apoyo del resto de grupos, teje las líneas de la estrategia a seguir para mejorar el servicio (a estas alturas, deficiente) e impulsar el ferroviario como un transporte público sostenible. Así, la implantación del ciclo, según asegura el concejal de Compromís, "permitiría mejorar el mantenimiento de los ferrocarriles y la red, que es uno de los factores que afecta directamente al funcionamiento adecuado de los trenes y motivo de muchas disfunciones en el servicio de cercanías y otros trenes y que de manera tan negativa afecta los usuarios valencianos. Además, podría cubrir las demandas de RR.HH. cualificados en importantes empresas del área ferroviaria, ubicadas dentro del ámbito geográfico de Sagunto y responder a las necesidades que puedan surgir del eje estratégico de comunicaciones y transportes de Sagunt dentro del corredor mediterráneo".
Infrafinanciación
Actualmente, la situación de las infraestructuras en la Comunitat Valenciana, especialmente de la red ferroviaria y de los trenes de cercanías, es de colapso y el listado de agravios y de compromisos incumplidos, casi inacabable. No es solo un problema de infrafinanciación y de infrainversión en las infraestructuras ferroviarias valencianas y, más concretamente, en los trenes de cercanías. Pero, de los 98€ de inversión por usuario de AVE de media, pasamos a 0,0015€ de inversión por usuario de Cercanías. Además, tal como añade Josep Manuel Tarazona, "sufrimos una manifiesta incapacidad de ejecución presupuestaria por parte del Ministerio de Fomento que ha dado paso al de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, incapaz de gestionar las infraestructuras ferroviarias de nuestro territorio hasta la fecha. Unos datos que el gobierno de España ha presupuestado 3.400 millones de euros entre 2010 y 2020, de los cuales solo ha ejecutado 300.000 euros. Solo el 0,009% de ejecución".
Por estos motivos, resulta necesario dar una solución a la patente carencia de inversiones. Especialmente dado el hecho de que la valenciana es la tercera comunidad autónoma con más tráfico de pasajeros y también de mercancías. Aun así, muchos de los atrasos y cancelaciones son debidos a la falta de previsión para usar los recursos humanos adecuados que puedan cubrir las necesidades del servicio previsto.
Servicio de calidad
Para recuperar los 10.000 millones de pasajeros perdidos durante los últimos años es necesario ofrecer un servicio de calidad, mejorar los horarios, el tiempo de viaje, la frecuencia de paso por trayecto y acabar con retrasos y cancelaciones recurrentes. "Una variable significativa para lograr estos objetivos es tener unos y unas profesionales capacitadas en todas las áreas de RENFE-ADIF", tal como asegura Josep Manuel Tarazona.
"En Sagunt, tenemos centros e institutos de Formación Profesional que son pioneros, referentes y con un extenso bagaje y experiencia en la impartición de ciclos de FP de las diferentes familias profesionales del ámbito industrial, del de transporte y mantenimiento de vehículos, de informática y comunicaciones, de comercio y marketing o administración y gestión, que capacitan profesionales para dar respuesta a las necesidades de las empresas como ADIF o RENFE", concluye el concejal de Compromís.
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