División en las alternativas para el AVE entre los alcaldes de l'Horta Nord

Algunos alcaldes de l'Horta Nord han propuesto al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana que se aproveche la construcción de la plataforma del corredor del AVE para soterrar la vía del tren actual y eliminar barreras que atraviesan la huerta de algunos municipios de la comarca. Otros continúan apostando por la alternativa del bypass elaborada por el profesor José Luis Miralles de la Universitat Politècnica de València -a instancias de algunos consistorios de la comarca- frente al trazado del litoral que ha diseñado el gobierno central.

En este escenario, los representantes municipales de la comarca mantuvieron un encuentro con técnicos del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana en el Ayuntamiento de Sagunt. El objetivo de estas reuniones es conocer los estudios informativos de la doble plataforma València-Castelló y la problemática de la red ferroviaria en València.

El estudio informativo plantea siete alternativas para el trazado de la nueva línea de Alta Velocidad. Tras la valoración inicial basada en distintos criterios (el económico, el medioambiental y el funcional y el territorial), las que mejor nota obtienen son: la alternativa 5, que discurre por el litoral en paralelo a la vía del tren actual; y la alternativa 3 que incluye un túnel entre Valencia y Vinalesa.

Al respecto, tanto la alcaldesa de Museros, Cristina Civera, como el alcalde de Alboraya, Miguel Chavarría, se mostraron partidarios en la reunión de la opción que va por el litoral pero solicitaron que se aproveche para soterrar la vía existente, junto con la nueva plataforma del corredor ferroviario y el AVE, es decir, unificar ambos tramos soterrados.

Esta opción es la que cuenta con un respaldo mayoritario porque "se podría mejorar el transporte de personas y mercancías, soterrando conjuntamente estas dos vías, eliminando así una importante barrera que atraviesa la huerta protegida y pasa junto a los núcleos urbanos de Alboraya y otros pueblos de la comarca a los que ya afecta excesivamente". Chavarría también señaló que "esta es una oportunidad de corregir estos problemas, la protección de la huerta ha de ser efectiva y la unificación de trazados de las infraestructuras también".

Aunque finalmente no se acepte este soterramiento, pueblos como Massamagrell, Vinalesa, Rafelbunyol o Museros seguirían siendo partidarios de la opción que discurre por el litoral en paralelo a la vía del tren actual propuesta por el Ministerio.

La posición de los representantes de municipios como Meliana, Foios o Albalat dels Sorells es clara: "que el impacto sobre la huerta protegida sea cero. A partir esa premisa vamos a ver las distintas opciones", remacó Josep Riera, alcalde de Meliana.

Mientras, localidades como El Puig o Albuixech siguen abogando por la opción de Miralles que plantea trasladar el AVE en sentido inverso, es decir, el túnel subterráneo iría por la avenida del Cid para salir al Aeropuerto y allí enlazar con el by pass hasta Sagunt.

Por ahora, el proyecto está en una fase informativa y se están estudiando las posibles opciones, por lo que desde los municipios se ha solicitado una ampliación en el periodo de exposición que ha sido aceptada, con el fin de buscar la mejor alternativa para todos.