Plano de la actuación del Plan Especial de la Zona Sur 1 del Puerto de València-Nazaret Este. EFEEl Ayuntamiento de València aprobará en el pleno de este jueves de forma provisional el Plan Especial de la Zona Sur 1 del Puerto de València-Nazaret Este, que contempla, entre otras intervenciones, el Parque de Desembocadura y la nueva ciudad deportiva del Levante UD.
El alcalde de València, Joan Ribó, ha señalado, antes de la Junta de Portavoces, que el acuerdo permitirá la reurbanización de esta zona de la ciudad, en "desagravio" al vecindario de este barrio.
Para la vicealcaldesa y concejala de Desarrollo y Renovación Urbana, Sandra Gómez, el acuerdo plenario dinamizará "económicamente y socialmente" la ciudad y proporcionará calidad al vecindario de la zona, que pasará de vivir "frente a un muro" a tener vistas al Parque de Desembocadura.
Ribó ha recordado que el Ayuntamiento trabaja desde hace tiempo con la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) para recuperar los terrenos municipales afectados por este plan, y en 2017 se llegó a un acuerdo al respecto que se plasmó en un convenio en 2019.
Este trabajo se ha desarrollado "con el diálogo y el consenso" de las entidades vecinales, según el alcalde, que ha destacado dos de los proyectos incluidos en el Plan de Nazaret, la zona deportiva y el Parque de Desembocadura, que será "uno de los parques más importante de la ciudad".
Esta actuación se llevará a cabo con una perspectiva de ciudad verde, más habitable y pensada para la ciudadanÃa y bajo los grandes objetivos de desarrollo sostenible que plantea la ONU, ha señalado Ribó.
El Plan Especial de la Zona Sur 1 del Puerto de València-Nazaret afecta a la zona de interacción puerto-ciudad definida en la Delimitación de Espacios y Usos Portuarios del Puerto de València y es colindante al barrio de Nazaret.
Sandra Gómez ha señalado que se ha negociado que la circulación pase por dentro del barrio, protegiendo el corredor verde y sin afección a la huerta protegida que queda en ese ámbito.
Para no demorar la aprobación del Plan Especial y facilitar que la ciudad pueda disponer lo antes posible de las nuevas zonas verdes, se habilitará con carácter transitorio el acceso a las futuras instalaciones deportivas por el itinerario propuesto mayoritariamente en las alegaciones, que discurre a través del acceso a Natzaret desde V-15, calle José Luis Hidalgo, calle Algemesà y calle Els Sech, y mediante una rotonda el cambio de sentido para volver a salir a la V-15 por el mismo recorrido, por las calles El Sech, AlgemesÃ, y José Luis Hidalgo.
Este itinerario funcionará hasta que se acredite la viabilidad urbanÃstica, técnica y económica de la Alternativa 5 prevista en el Plan de Movilidad ajustada a las condiciones establecidas por el Servicio municipal de Movilidad Sostenible y se ejecuten las obras correspondientes, o se ejecute otra alternativa de acceso independiente que pueda consensuarse entre las Administraciones afectadas.
En lÃneas generales, el sector abarca una superficie total de 229.775 m2, de los que 63.308 corresponden al Parque de Desembocadura, 98.940 al área deportiva, 2.246 al equipamiento Marblau, y 8.375 para el Parque Sur de Nazaret.
En el Corredor Verde se propone un carril bici de 2,50 metros de anchura, segregado de la calzada y del ámbito peatonal.
El plan recibió 637 alegaciones, y la APV ha ajustado y modificado la ordenación y se han rebajado las alturas de los edificios, y se ha incorporado nueva justificación de la satisfacción de las necesidades de aparcamiento, asà como algunas determinaciones relacionadas con la exigencia de aparcamiento en parcela privada, la concreción del aforo máximo admisible del pabellón deportivo y establecimiento de condiciones para la licencia de edificación y otros de menor entidad en relación con el vallado de las parcelas.
Por su parte, el Servicio de Infraestructura Verde y Paisaje de la Dirección General de PolÃtica Territorial y Paisaje emitió informes que plantean modificar la redacción y el carácter de la medida relativa a la integración en la infraestructura verde del edificio Benimar en los términos indicados en el informe.
También integrar en los planos de ordenación del Plan Especial la infraestructura verde y establecer como condición en la normativa que las soluciones de accesibilidad y movilidad para el ámbito deberán ser compatibles con la infraestructura verde existente en el exterior del mismo.
La Dirección General de Ordenación Urbana y el Servicio de Planeamiento del Ayuntamiento también han emitido su informe.
Tras esta aprobación provisional, el plan se remitirá al Puerto para que lo apruebe y de ahà a la Comisión Territorial de Urbanismo.
