Metro Valencia. EPDAEl pleno del Consell ha autorizado a Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) la licitación del proyecto de construcción de la superestructura de vÃa, arquitectura y equipamiento del tramo subterráneo de la LÃnea 10 de Metrovalencia (Alacant-Natzaret).
El presupuesto de licitación de esta actuación asciende a 33.243.454,42 euros, IVA incluido y comprende las actuaciones necesarias para acondicionar las tres estaciones subterráneas de esta lÃnea: Alacant, Russafa y Amado Granell, asà como el equipamiento del túnel.
El proyecto de construcción del conjunto de esta lÃnea está cofinanciado por la Unión Europea, a través del programa operativo del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) de la Comunitat Valenciana 2014-2020, que aporta el 50%.
Las actuaciones previstas en el tramo subterráneo comprenden la reparación de la estructura construida asà como el diseño de otras nuevas; la instalación de la superestructura de vÃa, incluyendo los aparatos de vÃa, drenaje y canalizaciones laterales para alta tensión; y los trabajos de arquitectura de las tres estaciones que incluyen albañilerÃa, acabados, pavimentos, revestimientos verticales, mobiliario, etc.
Además se han incluido en este proyecto las instalaciones eléctricas y alumbrado; mecánicas, fontanerÃa y saneamiento; ventilación, protección contra incendios; comunicaciones; medios de elevación (escaleras mecánicas y ascensores); señalización; y mobiliario.
Está prevista también la urbanización de las áreas afectadas por la obra y en particular de los accesos a las estaciones y su entorno.
En la actualidad, FGV está ejecutando las primeras obras de infraestructura en el tramo comprendido entre las paradas de Amado Granell y la prolongación hasta Hermanos Maristas, cuya inversión asciende a 3.664.420,87 millones de euros, IVA incluido, y un plazo de ejecución de siete meses y medio.
Las primeras actuaciones en esta lÃnea incluyen la construcción de la rampa de conexión del túnel de la estación de Amado Granell y el tramo tranviario en superficie, hasta la nueva parada de Hermanos Maristas, junto con la conexión con la plataforma actualmente construida y la instalación de la infraestructura del tramo tranviario del cruce de la calle Antonio Ferrandis, que en su dÃa se retiró para facilitar la circulación de vehÃculos.
La Generalitat tiene previsto licitar los proyectos constructivos correspondientes a electrificación y subestaciones; señalización y comunicaciones; y adecuación de los talleres provisionales, con el objetivo de completar los trabajos previstos de esta lÃnea para su puesta en 2021.
La LÃnea 10, una vez completada, permitirá unir el centro de València con la zona de la Ciudad de la Ciudad de las Artes y las Ciencias y el barrio de Natzaret, ampliando de manera muy considerable la oferta de transporte de la red de Metrovalencia, y favoreciendo la implantación de un modelo de movilidad sostenible en el conjunto de la ciudad y su área metropolitana.
Las primeras obras de esta infraestructura comenzaron en el año 2006 y se paralizaron en el año 2011, por falta de presupuesto, después de invertir alrededor de 200 millones de euros. El 12 de junio de 2017 el President Ximo Puig anunció que la Generalitat retomarÃa, tras años de abandono, las obras con la financiación de la Unión Europea.
La LÃnea 10 combina tramos subterráneos y en superficie, con un recorrido de 5,3 kilómetros y 8 estaciones y paradas (3 subterráneas y 5 en superficie).
