Gómez y Campillo. VCEl vicealcalde de València por CompromÃs, Sergi Campillo, ha justificado las restricciones al tráfico privado que se adoptarán después de Fallas en la calle Colón en la "inevitabilidad" de los cambios en el servicio de autobuses de la EMT al que empuja la remodelación de las principales plazas del centro de València. Según Campillo, el anterior equipo de gobierno, en referencia al PP, pensaba que las plazas de la Reina y el Ayuntamiento eran "centrales de autobuses". Además, se tratarÃa en su opinión de "la única solución para conectar el centro con los barrios".
Sandra Gómez, la vicealcaldesa socialista de la ciudad, sentada junto a Campillo en la rueda de prensa tras la Junta de Gobierno municipal de este viernes, ha llegado a afirmar que "Colón no es esencial para llegar al centro en coche porque están las Grandes VÃas". Además ha dicho que en los presupuestos participativos "salió la propuesta de humanización de Colón", en donde en los últimos años el tráfico privado ya ha bajado un 25%, básicamente tras la implantación del actual carril-bici.
Campillo ha abundado en la idea de los refrendos afirmando que en mayo de 2019 los ciudadanos "ratificaron las polÃticas de movilidad" que el equipo de gobierno de izquierdas viene desarrollando desde 2015. El concejal de CompromÃs también ha recordado que ahora "hay declaración de emergencia climática, aprobada con los votos de PP y Cs". "Los cambios generan siempre oposición al principio. Estamos aplicando un modelo europeo de ciudad. No se acaba el mundo".
A juicio del regidor, las medidas anunciadas este jueves por su compañero Giuseppe Grezzi que ha empezado a reunirse con los afectados después de anunciadas dichas medidas- "son para evitar el tráfico oportunista que quiere ir de la Plaza de Tetuán a la pista de Silla por las calles Colón y Alicante: el 60% del tráfico de Colón es para atravesar rápido el centro".
