Fenwick: "El nuevo Mestalla nada tendrá que ver con un estadio de bajo coste"

El arquitecto del nuevo estadio de Mestalla, Mark Fenwick, aseguró que el proyecto presentado a Ayuntamiento de València y a la Generalitat para acabar el recinto deportivo no es de bajo coste y señaló que será una instalación "espectacular".

"¿'Low cost' (bajo coste)? De ninguna manera. Es un estadio en el que cuando se termine se habrán invertido más de trescientos millones de euros", señaló en una entrevista con los medios del Valencia CF.

"Obviamente, no podemos gastar de una forma ostentosa. Vamos a hacer todo el diseño y la incorporación de cubierta, fachadas y dotaciones interiores con una calidad y un diseño muy cuidado", destacó Fenwick, quien añadió que "la austeridad no quiere decir que no pueda ser magnífico" y destacó que la nueva fachada propuesta le recuerda al estadio olímpico de Tokio "por sus balcones" y la propuesta de cubierta que manejan.

"Estamos en conversaciones con empresas para crear una de las más grandes cubiertas de paneles fotovoltaicos de Europa. Esa gran cubierta producirá energía para el estadio y para la red eléctrica de la ciudad. Será algo innovador y espectacular", afirmó el arquitecto, quien recordó que el aforo empezará por algo más de 45.000 espectadores y podrá llegar a los 70.000. 

"No hay nada peor que un estadio vacío. Podemos subir a 70.000 de manera muy rápida y sencilla. Eso permite una flexibilidad que tienen pocos estadios. Este, quiero pensar, va a causar un incremento de socios porque al verlo, la afición querrá disfrutarlo. Eso permitirá que podamos subir el aforo como todos deseamos", señaló.

El arquitecto descartó que hasta que se amplíe el aforo se vaya a cubrir con lonas la parte que no se use. "Tenemos tres gradas, tres anillos. Cuando esté hecho el estadio no va a estar la grada alta vacía porque podemos espaciar los asientos. Habrá una zona, la más alta, donde estén los asientos alejados. No va a ser un aspecto de un estadio vacío, ni de lonas, ni nada de eso", afirmó.

Fenwick destacó que la visibilidad será "absoluta" y destacó el "confort" del recinto. "El peor asiento del nuevo estadio equivale o supera el mejor del actual estalla", apuntó antes de destacar la distancia entre las filas y la separación lateral de las localidades.

El diseñador, que señaló que los cambios buscan entre otras cosas aumentar los usos del recinto en los días que no haya partido, apuntó también que será un estadio "inclusivo" para personas discapacitadas. También señaló que el "ambiente" será tan bueno como el del actual campo aunque la verticalidad no se pueda mantener por normativa.

"Es muy importante la cubierta, con un diseño que permitirá que rebote el sonido en lugar de salir del estadio, actuando como una especie de espejo. Aunque no tendrá la inclinación del actual Mestalla, la acústica será importante", afirmó.

Fenwick destacó que se hará una dotación "mínima" de quinientas plazas de aparcamiento, aunque se podría llegar a las 3.000. "No es seguro hacerlo por temas de sostenibilidad. Queremos que se utilice el transporte público ya que el campo está en un lugar magnífico dentro de la ciudad. Queremos fomentar la idea de que en los estadios urbanos y medio urbanos que el coche no es bienvenido o no tiene sitio. Lo hemos pensado mucho y funciona magníficamente", destacó.

Además, habló de la posibilidad de montar una pista de atletismo.  "Cuando iniciamos el proyecto era necesario poder montar un tablero, como una gran mesa, a la altura de la grada media para ubicar una pista de atletismo. Lo cumplimos perfectamente. Seguimos cumpliendo los requisitos del Ayuntamiento y de la ciudad para colocar una pista de atletismo si fuera necesario", aseguró.

Fenwick dijo que hay "mucho" hecho y que está acabada la parte más complicada. "Ahora hay que vestir la fachada, los interiores y colocar la cubierta. Estimamos entre año y medio o dos años para acabar la obra: nos vamos a finales del 2024 o a 2025", auguró.