Ribó (CompromÃs), Peris (Podemos) y Sandra Gómez (PSOE), aceptando la propuesta de Giuseppe Grezzi. FOTO VALENCIA.ES''Desde nuestra entidad lamentamos que esta decisión se ponga en marcha de manera definitiva sin la participación de los actores sociales y empresariales implicados y afectados por esta medida. Si, tal como se aprobó en el Pleno del Ayuntamiento del pasado 27 de abril, en la futura ordenanza de circulación este tema se debe aprobar con la participación ciudadana y de la PolicÃa Local, no entendemos por qué dichas opiniones no se han tenido en cuenta en la medida anunciada hoy.
Tampoco entendemos la urgencia en la puesta en marcha de esta modificación por parte del Ayuntamiento, aprobada con el apoyo de los socios de gobierno de CompromÃs, Partido Socialista del PaÃs Valenciano (PSPV) y Valencia en Comú. Lamentamos profundamente que ambos partidos, aún habiendo manifestado públicamente la necesidad de un diálogo y un proceso participativo en la decisión sobre carril bus, hayan aprobado esta decisión contradiciendo sus intervenciones públicas.
La Federación de HostelerÃa de Valencia ha participado desde el primer momento en las diferentes reuniones de la Mesa de Movilidad celebradas y en todas ellas, ante el rechazo mostrado por colectivos como el hostelero y vecinal respecto al asunto del carril bus, desde la concejalÃa de Movilidad siempre se nos trasladó que este tema se tratarÃa de forma especÃfica y que contarÃa con la opinión de todos los sectores. Sin embargo, este punto no se ha cumplido. Es más, desde la FEHV seguimos esperando respuesta por parte de la ConcejalÃa de Movilidad a la solicitud de reunión con el concejal Giuseppe Grezzi sobre esta cuestión.
La FEHV lamenta también que la decisión de suprimir el aparcamiento nocturno en el carril bus se produzca sin un plan de choque sólido con medidas concretas y efectivas que consigan paliar los problemas que va a generar esta decisión. El acuerdo puntual con una serie de parkings privados del centro de Valencia y un autobús adicional en 2 de las 12 lÃneas nocturnas existentes y que no tienen servicio ininterrumpido durante toda la noche nos parecen totalmente insuficientes. Además, no hay anuncio sobre incrementos de metro y cercanÃas en horario nocturno, que actualmente no cuentan con servicio, ni de aparcamientos disuasorios que pudiesen ayudar a mitigar el impacto.
Más allá del perjuicio económico evidente a las empresas de hostelerÃa y ocio nocturno de la ciudad, hay que considerar que esta medida va a afectar principalmente a las personas con menores recursos que no disponen de plaza de parking propio, los cuales van a ver mermado el poder adquisitivo para su momento de ocio, asà como a los propios trabajadores de la hostelerÃa que van a ver dificultado y encarecido su acceso al puesto de trabajo.
Para la FEHV, la prohibición de aparcar en el carril-bus durante la noche tendrá como consecuencia más inmediata la reducción de la movilidad de la demanda, no solo de habitantes de la ciudad de Valencia
A este respecto han comparecido ante los medios el alcalde Joan Ribó, acompañado por los portavoces Sandra Gómez y Jordi Peris, quienes ha informado del consenso que ha habido en la Junta de Gobierno Local para que el próximo dÃa 15 de mayo "sin condicionantes" se pongan en marcha las medidas de protección del carril bus nocturno, que coincidirán con el aumento de la frecuencia de paso de dos lÃneas nocturnas de la EMT y la oferta de 2.200 aparcamientos a precio reducido por parte de las empresas de párquing.
"La fecha para comenzar la protección del carril bus nocturno será el dÃa 15 de mayo. Quiero resaltar que ha sido un acuerdo de todos los grupos, un acuerdo consensuado, en el que todos hemos cedido después de un debate sobre las diferentes posiciones para alcanzar una solución que para todos supone un avance en la movilidad sostenible de la ciudad de València", ha afirmado Joan Ribó tras la reunión de la Junta de Gobierno Local. Ribó apoya, por tanto, absolutamente a su concejal más polémico, Giusseppe Grezzi. Según ha proseguido, "la semana que viene se aprobará en la Junta de Gobierno una moción encaminada a modificar la Ordenanza de Movilidad en los parámetros que se plantearon, en el sentido de abrir un proceso por parte del Servicio de Movilidad, con la participación especÃfica de la PolicÃa Local y con el compromiso de que cualquier modificación que se haga tenga que ser aprobada previamente por la Junta de Gobierno Local".
Ribó, que ha comparecido ante los medios de comunicación junto a los portavoces Sandra Gómez y Jordi Peris, ha añadido que, además de llegar a este consenso, "hemos repasado todo los acuerdos a los que se ha llegado ya con las empresas de párking, que ofertan ya a precios reducidos más plazas que la capacidad de aparcamiento del carril bus". El alcalde ha añadido que muchos de esos parkings que ofertan hasta un total de 2.200 plazas "están publicitando ya unas tarifas planas para toda la noche a unos precios razonables", que se sitúan entre los 3 y los 6'95 euros durante toda la noche. Además, todas estas tarifas se publicitarán en los soportes municipales, incluÃda la app Vlc, según ha acordado la concejalÃa de Movilidad Sostenible con los párkings en una reciente reunión.
También se ha referido al aumento de la frecuencia de paso de las lÃneas nocturnas 1 y 6 "que son las que tienen mayor número de usuarios y que los fines de semana mejorarán su frecuencia y pasarán cada 22-25 minutos, en lugar de cada 55. Al mismo tiempo, la EMT está acabando un estudio para elevar también la frecuencia de otras lÃneas nocturnas en función de la disponibilidad presupuestaria".
Sandra Gómez ha resaltado "la voluntad de acuerdo que ha habido entre los tres grupos del Govern de la Nau para que las medidas que pongamos en marcha desde el Ayuntamiento cuenten con el mayor consenso posible". También ha destacado el consenso relativo a la modificación de la Ordenanza de Movilidad, "donde tendrá una especial participación la concejalÃa de Protección Ciudadana junto con la de Movilidad Sostenible. Creo que podemos estar satisfechas con un acuerdo para dar salida a una medida que era novedosa y se necesitaba un tiempo de adaptación por todas las partes implicadas".
Jordi Peris ha recordado que "nosotros planteamos desde el primer momento que era una medida necesaria, una medida que compartÃamos porque contribuye a un modelo de ciudad más sostenible y más acorde con los con los compromisos que la ciudad tiene adquiridos en materia de cambio climático". Ha añadido que "con el acuerdo que hemos tomado hoy se cierra este periodo de debate intenso y se cumplen todas las exigencias que se plantearon". También Peris ha destacado el consenso "entre las tres formaciones del Govern de la Nau. Es una muestra más de cómo este equipo de gobierno trabaja conjuntamente y es capaz de llegar a acuerdos en aquellos aspectos que lo requieren. Era necesario cerrar esta cuestión y llegar a un acuerdo en un asunto que pensamos que se ha sobredimensionado, una medida que en el fondo era compartida pero que ha habido muchas derivadas que quitan el foco de otros problemas que tenemos en la ciudad y que deben de ser prioritarios".
El alcalde Joan Ribó ha añadido que "el tema de los aparcamientos está cerrado" y ha insistido en que "el acuerdo se pone en marcha el dÃa 15, sin condicionantes", después de que la Junta de Gobierno apruebe el dÃa 12 "la puesta en marcha de la modificación de la Ordenanza Movilidad". Igualmente se ha referido a la reunión mantenida ayer al respecto con la Federación de Asociaciones de Vecinos, "que nos insistió en la necesidad de que ampliásemos al máximo las lÃneas nocturnas de la EMT. Nosotros también hemos valorado que era importante aumentarlas al máximo en función de la disponibilidad económica. Como sabéis- ha ironizado- el Gobierno del Estado ha sito terriblemente generoso con València". En este sentido, Ribó ha recordado la "discriminación a que somete Rajoy a València" en materia de movilidad e infraestructuras, entre otros.
