Autobuses eléctricos presentados hoy en Valencia para la flota de la EMT, en una imagen compartida por el Ayuntamiento. -EPDALa Empresa Municipal de Transportes, EMT Valencia, incorpora esta semana un total de 26 nuevos autobuses eléctricos e hÃbridos, que se suman a los 31 hÃbridos articulados que llegaron el año pasado, y avanza en la renovación de toda su flota para convertirla en 100% sostenible.
La alcaldesa de Valencia, MarÃa José Catalá, acompañada por el concejal de Movilidad y presidente de la EMT, Jesús Carbonell, ha asistido a la presentación de 14 de estos vehÃculos que permitirán, ha subrayado la alcaldesa, "tener la EMT que la ciudad de València merece".
"Realizamos una gran apuesta –ha añadido Catalá- 118 millones de euros y 222 nuevos autobuses, para disponer, en 2027, de una flota renovada, más amplia y más limpia", y ha anunciado que, a lo largo de estos dos años, se prevé la llegada de otros 94 autobuses eléctricos más, lo que hará un total de 120 nuevos autobuses eléctricos.
Según ha informado la alcaldesa, en 2023, la flota de la EMT "tenÃa autobuses muy antiguos" y solo el 60 % eran hÃbridos o eléctricos, mientras que con la compra de estos vehÃculos, en el año 2027, "el 93 % de la flota será limpia" para transportar a los 120 millones de pasajeros al año que utilizan la EMT.
La alcaldesa de Valencia ha adelantado que la LÃnea 59 de la EMT llegará a Sociópolis el próximo 9 de marzo, "será el primer dÃa en el que se conectará el barrio de Sociópolis con el Hospital Doctor Peset, con Jesús, con Patraix y con el centro de la ciudad".
La nueva lÃnea comenzará a funcionar con 5 autobuses y una frecuencia de paso de 18 a 21 minutos, "primer paso para la lÃnea circular C-59 que unirá La Torre, Forn d'Alcedo y Castellar-Oliveral con el centro de la ciudad, cumpliendo asà una reivindicación que, además de ser histórica, ha llegado con muchÃsima más fuerza después de los episodios sufridos en la dana", ha explicado Catalá.
Por otra parte, ha señalado que la bolsa de trabajo se ha activado para contratar a "conductores suficientes", ya que, según Carbonell, "el problema fundamental de la EMT es la falta de autobuses", por lo que, a medida que lleguen, "se incorporarán los conductores, no quedarán autobuses nuevos parados".
