Esta es una de las reivindicaciones históricas de las localidades de Silla, Beniparrell, Albal, Catarroja, Massanassa, Alfafar y Sedaví, hasta Valencia, desde que en 2013 una banda organizada robó el cable del sistema y dejó a los municipios sin iluminación en las vías de servicio de la carretera, incrementando al inseguridad vial en una zona muy transitada a diario. A pesar de los autores fueron localizados y detenidos desde entonces, jamás se restableció la iluminación.
En 2023, el Ayuntamiento de Sedaví decidió dotar de luz con fondos propios el puente de la CV-407 que sirve para salvar la V-31, de titularidad ministerial, y que une el casco urbano con los núcleos poblaciones que tiene junto a la pedanía de Castellar-l'Oliveral. Para ello tuvo que pedir permiso a Transportes que se lo concedió. Ha sido el único municipio que ha acometido estos trabajos por cuenta propia.
Adjudicación
Numerosas mociones aprobadas en los plenos de los ayuntamiento afectados y reivindicaciones conjuntas por parte de la Mancomunitat de l'Horta Sud, esta semana, Transportes ha licitado ya las obras de mejora de la eficiencia energética en las instalaciones de iluminación a cielo abierto en la autovía V-31, en el acceso sur a la ciudad de Valencia. La actuación se llevará a cabo desde el inicio de la vía, en el enlace con la autovía A-7, hasta el kilómetro 13, donde enlaza con la V-30 en ambos sentidos, en los márgenes del cauce del río Turia.
En total, está prevista la instalación de casi 1.300 luminarias con tecnología led, de forma bilateral pareada desde el inicio de la V-31 hasta el kilómetro 5 y unilateral en la mediana desde este punto hasta el 13. Para los ramales, la instalación también será unilateral.
Asimismo, se implantará un nuevo sistema de control de alumbrado inteligente, que reducirá los costes, el consumo de energía y las necesidades de mantenimiento. Este sistema permitirá monitorizar el rendimiento de las instalaciones para ofrecer a los usuarios de la carretera la cantidad y calidad de luz adecuadas en cada momento.
La actuación se complementará con la ejecución de nuevas canalizaciones y la instalación de nuevos báculos o columnas cuando lo existentes no sean compatibles con el diseño de la nueva instalación.
Esta actuación se enmarca dentro del Plan de Eficiencia Energética de la Dirección General de Carreteras, y se financiará a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR). La intervención cumple con uno de los hitos comprometidos con la Comisión Europea en la Adenda del Plan de Recuperación para mejorar la eficiencia energética de las infraestructuras de transporte.
