En el seu primer mes les lÃnies 4, C1, 11, 16, 26, 31, 32 i 70 han crescut en usuaris per damunt de l'increment de la resta de la xarxa. Exceptuant la C1, que ja ho feia, les altres lÃnies van començar a arribar al cor de València el passat 12 de desembre. I fins al 9 de gener han transportat, entre totes, un total d'1.271.880 viatgers.
Comparativament, en les quatre setmanes compreses entre el 13 de desembre de 2022 i el 10 de gener de 2023, estes lÃnies van transportar 1.063.424 viatgers. És a dir, amb la remodelació en el centre, les huit lÃnies han crescut un 19,8 % respecte al mateix perÃode de l'any anterior, amb 208.456 passatgers més.
Les lÃnies 4, 11, 31, 32 i 70 es van sumar el passat 12 de desembre a la C1 i arriben fins a la plaça de l'Ajuntament. I les lÃnies 16 i 26 arriben fins a Poeta Querol després dels canvis. I a més estes huit lÃnies ja creixen per damunt de la xarxa. En les últimes quatre setmanes la resta de les lÃnies d'EMT han transportat 6,75 milions de viatgers enfront dels 5,7 registrats en el mateix perÃode del passat any. És a dir, les remodelades lÃnies del centre han crescut un 19,8 % i la resta de la xarxa un 18,4 %.
L'any 2020, l'anterior govern va modificar la xarxa d'EMT i les lÃnies van deixar d'arribar al centre. Abans d'estos canvis, les lÃnies del centre van transportar 1.183.037 passatgers en el mateix perÃode de temps analitzat fins ara entre 2019 i 2020. Mentre que, amb estes modificacions en marxa, en el mateix perÃode de temps entre 2022 i 2023, les lÃnies del centre van transportar 1.063.424 viatgers. És a dir, van transportar un 10,1 % menys després dels canvis aprovats per l'anterior corporació.
Quant a la resta de les lÃnies d'EMT, també se situaven en un 5,1 % menys. Per tant, la recuperació després de la pandèmia es realitzava al doble de velocitat en la resta de lÃnies d'EMT que en les lÃnies que havien sigut retirades del centre per l'anterior equip de govern.
No obstant això, després dels nous canvis operats pel Govern de Catalá, s'ha invertit la situació, de manera que les lÃnies que de nou arriben al centre generen majors increments de demanda que la resta de la xarxa.
El regidor de Mobilitat i president d'EMT, Jesús Carbonell, ha destacat que "les xifres són indiscutibles i ens donen la raó", qui a més ha indicat que "després dels canvis duts a terme recentment, ara la companyia creix a tots els nivells, tant en el seu conjunt com especÃficament en les lÃnies al centre i estes últimes fins i tot a més ritme. Hem complit el que ens demanava la gent, hem complit amb el nostre programa i, com es veu, hem enfortit l'EMT, oferint més i millor transport públic".
EMT València ha analitzat també els desviaments aplicats a les remodelades lÃnies del centre entre el 12 de desembre i el passat 9 de gener. Estes lÃnies han realitzat un total de 35.516 viatges, dels quals 1.526 han sigut desviats, prà cticament la meitat per esdeveniments planificats com la Sant Silvestre, el cap d'any o la cavalcada de Reis i la resta per causes no previstes donat el gran atractiu nadalenc que han representat enguany la plaça de l'Ajuntament i el seu entorn.
Els desviaments aplicats a les lÃnies del centre representen un 4,3 % dels viatges realitzats. Molt lluny de la resta de les lÃnies, que han realitzat durant el mateix perÃode, 156.500 viatges dels quals s'han desviat 17.840, és a dir un 11,4 %.
Si s'analitza la xarxa en el seu conjunt, entre el 12 de desembre i el 9 de gener, s'han realitzat un total de 191.661 viatges, i 19.367 desviaments, és a dir un 10,87 %. És significatiu, per tant, que els desviaments experimentats per les lÃnies del centre són menys de la meitat que els realitzats en les restants lÃnies.
Els desviaments en EMT estan totalment assumits per la companyia amb la clara voluntat de mantindre amb les mà ximes garanties el servici públic de transport en una ciutat tan viva com València que celebra centenars d'esdeveniments en tota la seua geografia al llarg de l'any. De fet, el servici d'operacions d'EMT compta amb itineraris alternatius i recorreguts diferents en tots els barris de la ciutat i en cadascuna de les seues lÃnies. Noves rutes planificades amb antelació que experimenten contÃnuament revisions o modificacions en funció de cada esdeveniment.