Imagen de archivo. - EPDARenfe ha programado más de 6.500 servicios por carretera (4.500 para cubrir los servicios de media distancia convencional y 2.000 para servicios de CercanÃas) para garantizar la movilidad durante las obras de mejora de la lÃnea convencional Sagunto-Teruel-Zaragoza y del tramo Sagunto-Caudiel de la lÃnea C5 de CercanÃas de València.
Los trabajos se pondrán en marcha el 17 de febrero y durarán nueve meses, según informan el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Renfe y Adif en un comunicado, en el que señalan que las obras que va a llevar a cabo Adif en la infraestructura ferroviaria obligan a interrumpir la circulación de trenes en todo el corredor.
Ante este cierre, Renfe ha diseñado un plan que prevé más de 6.500 servicios por carretera en realizados con autobuses, microbuses y VehÃculos de Transporte con Conductor (VTC).
La compañÃa mantendrá las ocho relaciones diarias de Media Distancia (cuatro por cada sentido) en el corredor Sagunt-Teruel-Zaragoza y los 14 servicios, 7 por sentido para la lÃnea C5 entre Sagunto y València, dando servicio a los distintos municipios de las rutas.
La compleja orografÃa del trazado de esta lÃnea y las caracterÃsticas de las carreteras que lo cruzan hacen necesario el uso de vehÃculos de diferentes capacidades y dimensiones para poner en marcha este plan alternativo.
Por eso, aunque en buena parte del trazado el servicio se prestará con autobuses de gran capacidad, el recorrido entre los municipios de Calamocha (Teruel) y Cariñena (Zaragoza) se llevará a cabo con microbuses.
Con la excepción de la localidad de Encinacorba, cuyos viajeros serán trasladados en VTC hasta Cariñena, ya que las condiciones de la carretera (que finaliza en el municipio) aconsejan este tipo de transporte para garantizar el mejor servicio a los viajeros.
En cuanto a la lÃnea C5, en el tramo entre Sagunto y Caudiel, todo el recorrido se prestará con autobuses de gran capacidad.
El plan alternativo supondrá una modificación de los horarios habituales de los servicios de Renfe y cambios también en los tiempos de viaje.
Igualmente, aunque en una parte de los municipios el punto de salida y llegada de los autobuses será la estación de tren, en otras localidades se han establecido otras paradas que son más adecuadas para los autobuses y que optimizan el servicio que se ofrece a los viajeros.
Renfe y Adif han dado a conocer este jueves el plan a las instituciones regionales y locales de los municipios del corredor.
Representantes de ambas han mantenido distintas reuniones en la estación JoaquÃn Sorolla de València y en las Subdelegaciones del Gobierno en Zaragoza y Teruel, tanto con los máximos responsables de las respectivas Subdelegaciones como con alcaldes de ambas lÃneas. Igualmente, han informado de este plan a responsables de ambos Gobiernos.
Además, durante los próximos dÃas Renfe informará a los viajeros mediante diferentes canales: carteles informativos, avisos en la página web, megafonÃa de las estaciones y de los trenes y personal de atención al cliente.
Entre las principales actuaciones que Adif va a desarrollar, destaca la adecuación de 45 pasos superiores y 19 túneles para adaptar sus dimensiones a los requerimientos del nuevo sistema de electrificación que se está implantando en la lÃnea.
Por otro lado, se realizarán otras mejoras en el ámbito de la vÃa (renovación de carril, desvÃos, balasto y traviesas en diversos puntos) y de la infraestructura; se instalará un nuevo sistema de bloqueo automático para regular la circulación entre Caudiel y la salida de Zaragoza hacia Teruel; se construirá un apartadero de 750 metros en la estación de Cella, con conexión directa con la plataforma logÃstica de Platea; y se suprimirá un paso a nivel en Teruel.
Hasta la fecha, Adif ha movilizado inversiones por valor superior a los 500 millones de euros en la lÃnea Zaragoza-Teruel-Sagunto, que constituye un eje estratégico en la conexión ferroviaria del Mediterráneo con el Cantábrico y el Atlántico, uniendo las áreas portuarias de Valencia y Bilbao y los nodos logÃsticos de Platea (Teruel), Zaragoza-Plaza y Júndiz (Vitoria-Gasteiz).
El objetivo es reforzar la interoperabilidad y fiabilidad de la lÃnea, dotándola de más capacidad e incrementando las velocidades de circulación para lograr tiempos de viaje más competitivos y minimizar la posibilidad de incidencias. Además, la electrificación promoverá una movilidad más sostenible, evitando anualmente la emisión de unas 5.000 t de CO2 y el consumo de 2,1 millones de litros de diésel.
Las actuaciones de electrificación, ampliación de gálibos y adaptación de la infraestructura están cofinanciadas por el Mecanismo "Conectar Europa" de la Unión Europea (CEF).
