"No sirve de nada acabar otros tramos si no tenemos esa conexión porque es la zona más crítica que hay". La importancia, según Cabanes, radica en que "es el punto neurálgico de los municipios para poder ir hasta la playa", una vez concluido el primer tramo que conecta este municipio con Pinedo. "Esperemos que no se haya paralizado por una cuestión política porque es un proyecto que ya estaba aprobado y adjudicado, a punto para ponerlo en marcha", ha añadido. "Los ayuntamientos hemos puesto todos nuestros medios para que el Anillo Verde Metropolitano sea una realidad", apunta, matizando que los fondos recibidos para su construcción "o se gastan o se devuelven".
En este sentido, la delegada del Gobierno en la Comunitat Valenciana, Pilar Bernabé, que ha visitado este viernes la finalización de las obras del primer tramo en Sedaví, coincidiendo con el Día Internacional sin coche, ha señalado que "hoy es un día para recordarlo y alertar de discursos negacionistas en espacios donde no tienen cabida porque no podemos retroceder en algo ya ha asumido y con un consenso internacional, y fondos europeos".
Bernabé ha puesto en valor todo el esfuerzo del Gobierno de España "por la apuesta de forma directa para fomentar y promover la movilidad sostenible, tanto a través de transferencias a las comunidades autónomas, como es el caso del Anillo Verde o las zonas de Bajas Emisiones, que es un compromiso del Estado y objetivo del país para cumplir la Agenda 2030, como a los ayuntamientos".
Según los datos, en la Comunitat Valenciana, "se ha invertido em movilidad sostenible más de 287 millones de euros, de los que 167 se han transferido a la Generalitat y 125 a los municipios, donde fundamentalmente las grandes ciudades han recibido una gran parte, concretamente en Valencia han llegado 44 millones en primera convocatoria para proyectos de Zonas de Bajas Emisiones y 19,5 en la segunda".
"Es importante que esas inversiones y proyectos en marcha con 287 millones salgan adelante en tiempo y forma", ha explicado. "En Sedaví tenemos el caso de un tramo que debería haberse puesto en marcha y no nos gustaría que la administración, que tiene los fondos necesarios, no lo haga. No podemos permitir que no se ejecuten de forma clara, contundente y concisa", ha apuntado.
El alcalde de Sedaví también ha explicado que la construcción del primer tramo del carril ha supuesto la mejora de las conducciones del agua para evitar las inundaciones que sufren en esta parte de la población, alejada del casco urbano y en zona de huerta, en la Senda de les Vaques. El municipio ya cuenta con un carril hasta la Pista de Silla a expensas de la pasarela que conectará con el recorrido de la avenida País Valencià.
Respecto a la demanda de casi una década de los pueblos de l'Horta Sud del eje de la Pista de Silla para la iluminación de la autovía, suprimida por un robo de cable en 2013 que afecta al tramo entre Silla y Sedaví, la delegada del Gobierno ha señalado que "hemos mantenido reuniones con la Demarcación de Carreteras y la Mancomunitat de l'Horta Sud" y "actualmente se están elaborando informes de peligrosidad y tráfico para evaluar una solución que responda a las demandas de los alcaldes".
Cabanes ha añadido que "hace dos meses los técnicos estuvieron haciendo un estudio sobre el estado en el que se encuentra el sistema de iluminación porque hay partes en las que robaron el cableado y otras en las que se llevaron, además, otras piezas".
Otra de las reivindicaciones, son pasarelas ciclopeatonales que reclaman otros municipios, como Catarroja, para salvar la V-31. Respecto a ello, Bernabé ha señalado que son competencia de la Generalitat Valenciana y dependen de la "buena voluntad, cuando se ponga a trabajar" y "la coordinación con Demarcación de Carreteras".
