El director de Uber España, Juan Galiardo, posa momentos antes de iniciarse el Fórum de debate sobre ciudades en movimiento, un foro abierto para debatir sobre los principales retos de movilidad urbana a los que se enfrentan hoy las ciudades y que ha tenido lugar en La Marina de València. EFE
Asà lo ha asegurado antes de participar en un debate sobre movilidad en las ciudades celebrado en València, donde la plataforma ha empezado a operar este martes con una flota que confÃa en que llegue a 200 conductores "en los próximos dÃas y semanas" y con la intención de llegar en breve a Alicante y Elche.
Galiardo ha hecho "un llamamiento al sector del taxi para que se anime a utilizar nuevas alternativas como Uber" y ha explicado que trabajan "activamente en ello en muchos lugares en España para darle acceso al sector del taxi a la plataforma".
"Confiamos en que podamos superar este conflicto y esta guerra del taxi que no le interesa a la mayorÃa de taxistas, salvo quizá a un sector minoritario y a menudo violento -ha apuntado-. La mayorÃa también confÃa en que hay hueco para todos y quiere trabajar con normalidad, con radioemisoras y con aplicaciones como Uber".
Ha aplaudido que "por fin" se haya puesto en marcha el servicio en València y ha sostenido que alternativas como su empresa "no le quitan trabajo al taxi, sino todo lo contrario, hace que crezca", y ha apuntado que, por ejemplo, en Barcelona, "la facturación del taxi no solo no ha bajado, sino que ha subido".
"Hay mercado para todos", ha remarcado para explicar que, aunque "los primeros dÃas son complicados", en su lanzamiento en València pretende "llegar a 200 conductores en los próximos dÃas o semanas" y confÃa en que "cada dÃa más conductores se van a sumar a la plataforma y poder garantizar el servicio a los valencianos".
"En las próximas semanas llegaremos al eje de Alicante-Elche, que tiene un potencial tremendo con un aeropuerto y un público turista muy importante", ha asegurado el responsable de Uber en España, quien ha recordado que en 2018 "casi 700.000 personas" de la Comunitat Valenciana abrieran la aplicación.
Preguntado por las diferencias de un servicio como Uber con el taxi ha apuntado a "la experiencia de usuario que aportan las tecnologÃas" y ha detallado puntos como saber la tarifa de antemano, compartirla, conocer al conductor que hará el servicio o valorarlo.
Además, ha explicado que su "mayor eficiencia" posibilita tarifas un 20 % más baratas que el taxi porque "el coche está utilizado un porcentaje de tiempo mayor y puedes hacer más viajes por horas que los servicios tradicionales".
"Las licencias con las que operamos aquà son 100 % emitidas en la Comunitat Valenciana, cumplen estrictamente la regulación, incluido el ratio 30/1 que hace que no pueda haber nuevas licencias y que lamentablemente hace que los valencianos tengan menos alternativas de transporte que sus vecinos de ParÃs o Londres", ha señalado.
La regulación española es en su opinión una de las más "restrictivas de Europa" y ha señalado que la media de taxis más coches VTC por cada mil habitantes en València es de 2,8, cuando en ciudades como ParÃs o Londres es de 6 y 12, respectivamente.
"No sobran coches; al contrario, faltan para dar servicio al público que puedan darle alternativas para dejar el coche particular en casa", ha concluido.
