Visita del conseller de Obras Públicas y Movilidad, Arcadi España (i), a las obras de la Línea 10 de Metrovalencia (Alacant-Natzaret), en la imagen junto al plano de la futura línea de metro. EFE-Ana Escobar-Archivo
La Generalitat ultima la instalación del sistema de señalización y la catenaria de la línea 10 de Metrovalencia, que permitirá coordinar la circulación tranviaria con el tráfico rodado y peatonal a lo largo de todo el trazado, y que supone un paso más ante la conclusión de las obras a finales de año, para la apertura de la línea en el primer semestre de 2022.
La línea 10 (Alacant-Natzaret) supondrá una mejora muy importante en movilidad sostenible para València y toda su área metropolitana, según el conseller de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad, Arcadi España, que ha valorado este nuevo avance en las obras en superficie de la futura línea como un paso más en la conclusión de las obras.
España ha destacado que la apertura de esta nueva línea supondrá una mejora de la vertebración de diferentes barrios de la ciudad que no contaban con servicio de metro, como Natzaret, Quatre Carreres o Monteolivete, y que también permitirá mejorar la oferta de transporte público para acceder a puntos muy visitados de València, como la Ciudad de las Artes y las Ciencias, el Oceanogràfic o la Ciudad de la Justicia.
El sistema de señalización viaria instalado comprende el equipamiento necesario (detección, control, gestión y señales) para la coordinación de los cruces del tranvía con el tráfico rodado y peatonal, a fin de garantizar la seguridad a lo largo de todo el trazado.
Los trabajos de señalización de esta línea, presupuestados en más de 5 millones de euros, incluyen en total la instalación de cuatro enclavamientos, dos electrónicos; 22 señales ferroviarias; 10 señales tranviarias; 40 puntos de detección de tren; y 116 balizas de protección a tren (balizas ATP-Automatic Train Protection).
De manera paralela, FGV continúa ultimando las obras de infraestructura en los tramos subterráneos y en superficie, así como la conexión peatonal que unirá la estación de Bailén con la de Alacant, a través del túnel de la Gran Vía Germanías.
A su vez se está completando el proceso de instalación de los cerca de 10.000 metros de catenaria entre Alacant y Natzaret, dentro de los trabajos de electrificación, instalación de subestaciones y acometidas de la línea, con un presupuesto superior a los 6 millones de euros.
Además, el proyecto contempla la construcción de dos subestaciones de tracción ubicadas en Amado Granell y Moreres, con las correspondientes acometidas de alta tensión hasta las mismas.
La línea 10, una vez completada, unirá el centro de València con la zona de la Ciutat de les Arts i les Ciències y el barrio de Natzaret, ampliando de manera considerable la oferta de transporte de la red de Metrovalencia. Esta línea combina tramos subterráneos y en superficie, con un recorrido de 5 kilómetros y 8 estaciones y paradas (3 subterráneas y 5 en superficie).
El proyecto de construcción del conjunto de esta línea está cofinanciado por la Unión Europea, a través del programa operativo del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder) de la Comunitat Valenciana 2014-2020.
