Adif Alta Velocidad ha
iniciado la fase de renovación de vía del túnel de
Valencia-Cabanyal, correspondiente al tramo Valencia-Castellón de
las obras para la implantación del ancho estándar europeo en el
Corredor Mediterráneo.
Las obras que se llevan a
cabo entre Valencia y Castellón incluyen la mejora del tendido
férreo,la adaptación de andenes y accesos de las
estaciones,así como los desarrollos de la ingeniería de
software que controla los sistemas de señalización.
El
actual túnel ferroviario de Valencia-Cabanyal tiene una longitud de
2.650 m de vía doble. Desde su inicio en la boca norte, entre los
términos municipales de Alboraia y Valencia, discurre bajo la
avenida de Serrería hasta la boca sur, situada a la altura de la
calle Menorca. En su lado sur, el cruce por el antiguo cauce del río
Turia se efectúa en superficie.
Descripción de las
obras
Esta
actuación, que se ha programado para interferir lo menos posible en
el tráfico ferroviario, consiste en la instalación de 5.580 nuevas
traviesas válidas para incorporar tercer carril y permitir
circulaciones tanto en ancho ibérico (1.668 mm) como en ancho
estándar (1.435 mm) por una de las vías. Por lo que se refiere a
los carriles, los actuales, de 54 kg/m, serán reemplazados por otros
de 60 kg/m.
Las nuevas se
caracterizan por ser de tipo bibloque e incorporar un material
elastómero cuya principal función es proporcionar elasticidad
transversal y amortiguación adecuada, reduciendo las vibraciones.
Para
la realización de los trabajos, desde el lunes 3 de agosto hasta el
sábado 19 de septiembre, la circulación ferroviaria entre Valencia
Fuente de San Luis y Alboraia se efectuará por una única vía, lo
que motivará modificaciones en los horarios de algunos trenes.
Fondos europeos
Se van a solicitar Ayudas
RTE-T, a través del mecanismo financiero CEF “Conectar Europa”,
para estas actuaciones.
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