Así serán los asientos del Nou Mestalla

Los asientos del Nou Mestalla, cuya inauguración está prevista para verano de 2027, serán más grandes, tendrán una distancia lateral mínima entre asistentes mayor que las de los actuales de Mestalla y mantendrán el color de los del actual estadio, según aseguró el Valencia.

El club informó este jueves mediante un comunicado que la empresa de soluciones de asientos para recintos deportivas Daplast se convertirá en el proveedor oficial de las butacas para aforo general y para seis de los diez productos de ‘hospitality’.

El acuerdo entre ambas entidades supone la compra de 69.000 de los 70.044 asientos de la capacidad total del estadio y de mobiliario especializado.

La entidad no había incluido una partida para las butacas en los presupuestos que había hecho públicos para el estadio ni en la información que trasladó al Ayuntamiento y no ha desvelado ahora el coste de los casi setenta mil asientos que ha encargado.

Según explicó el club, por sus características y su disposición, los asientos que se instalarán en el Nou Mestalla mejorarán “ostensiblemente” la experiencia de los espectadores con respecto a los asientos del estadio actual, pues “están diseñados para ofrecer el máximo confort optimizando el espacio para el espectador, con un diseño atractivo que responde a las necesidades de un estadio de primer nivel del siglo XXI”.

Los asientos serán más grandes y además serán individualmente abatibles para optimizar el acceso, la movilidad y el espacio de los aficionados. Al estar plegados, los asientos serán compactos y ocuparán únicamente 20 centímetros, lo que permitirá a los aficionados una mayor movilidad a través de un pasillo de circulación de 65 centímetros (con respecto al promedio de 35 centímetros de Mestalla).

Las butacas también contarán con un aumento de la distancia lateral mínima entre asistentes hasta los 50 centímetros, con respecto al promedio de 45 centímetros del actual Camp de Mestalla.

“El ergonómico del asiento está pensado para favorecer la comodidad del espectador y al mismo tiempo para incrementar la durabilidad. Daplast integra en los asientos del Nou Mestalla materiales flexibles y asegura resistencia mecánica, resistencia a la corrosión y a la humedad, cumpliendo con los más altos estándares europeos. Los materiales utilizados, incluidos pigmentos y aditivos, son sostenibles y de última generación”, agregó el comunicado.

Además, el Valencia informó que durante la elaboración de los asientos se ha llevado a cabo un estudio para reproducir exactamente el mismo Pantone de los asientos del actual Mestalla, pero con una mayor resistencia a la radiación UV en los acabados que permitirá un deterioro menor con el paso del tiempo.

Los asientos se personalizarán con diferentes modelos y accesorios, combinando “elegancia, confort y acabado premium” para las zonas VIP “para contribuir a mejorar la experiencia global del espectador”.

El director general del Valencia, Javier Solís, apuntó que “este acuerdo supone otro paso importante para el Nou Mestalla" y dijo que consolida su "futura casa como un proyecto moderno, de primer nivel y diseñado para el valencianista".

Daplast ha equipado gran parte de los estadios de fútbol de LALIGA, como Son Moix, Balaídos, El Sadar, Anoeta, y los recientemente renovados Santiago Bernabéu y La Cartuja. A nivel internacional, algunas referencias de Daplast son el Estadio Parque de los Príncipes de París, el Estadio de la Meinau de Estrasburgo, el estadio OPAP Arena de Atenas, el Estadio Nacional Rommel Fernández Gutiérrez de Panamá o el Tallaght Stadium en Dublín.

Por su parte, el director general de la compañía Rafael Pérez-Esparza afirmó que “este proyecto es un reto apasionante y, al mismo tiempo, un motivo de orgullo para Daplast".

"Acompañar al Valencia en la construcción de su nuevo estadio refuerza nuestro compromiso con la excelencia y la mejora de la experiencia del espectador en cada asiento”, destacó.