La EMT da servicio a Valencia y su área metropolitana. /EPDA La
sección sindical de CGT en EMT València denuncia que “EMT en vez
de sacar a concurso una convocatoria de 40 peones de limpieza
acordada desde el año 2019 para cubrir los puestos que están
subcontratados, ha vuelto a contratar de manera ilegal un servicio de
peón nocturno por medio de una empresa llamada Seguridad Viriato
para realizar el trabajo de expendedor de autobuses”. Ademaás
denuncia la organización anarcosindicalista “desde el día 10 de
diciembre de 2021 contrató los supuestos servicios de la empresa
Viriato Seguridad para realizar las tareas propias de EMT SAU, como
son las tareas de expendedor de gasoil de autobuses en los dos
depósitos de San Isidro y Deposito Norte, que desbordan de forma
manifiesta las previsiones contenidas al respecto en el artículo 42
del Estatuto de los Trabajadores”.
Para el sindicato "Seguridad
Viriato no puede ceder trabajadores a la EMT, ya que no es una ETT
y su objeto social hace referencia a aquellas actividades
empresariales vinculadas a las actividades de seguridad privada, no
al servicio de mantenimiento de servicios auxiliares de limpieza y
repostaje de gasoil". “Su trabajo en EMT no consta de una obra o
servicio, más bien una total disposición que tienen de estos
trabajadores de la contrata por parte de EMT” informan desde CGT
quienes explican que los empleados “deberían conocer perfectamente
la obra o servicio que va a realizar, pero se da la circunstancia de
que, al comienzo de su primera jornada de trabajo, los trabajadores
no conocían las instalaciones, ni las tareas que iban a efectuar, lo
que evidencia que no habían sido formados, ni preparados en materia
de Riesgos laborales en función a la evaluación de riesgos del
puesto de Expendedor de Gasoil de EMT”.
Los portavoces de CGT recuerdan que "dos trabajadores de Viriato Seguridad abandonaron la EMT, negándose a
realizar las tareas de expendedor explicando que ellos eran
Vigilantes de Seguridad y que no iban a expender gasoil", algo que para la sección sindical “evidencia claramente que no fueron
formados para realizar esas tareas, simplemente fueron puestos a
disposición de EMT”.
La
empresa Viriato Seguridad SL tiene su propio convenio de empresa, CGT
afirma que no conoce si existen pliegos de condiciones de contrato
con la EMT. Según la ley de contratos del sector público en las
empresas adjudicatarias deberán aplicar el convenio del sector y no
el de empresa, por lo que se debería como mínimo respetar las
condiciones establecidas en el convenio del sector de limpiezas y
edificios de la provincia de València, o aplicar el convenio de EMT
con relación al puesto de peón de mantenimiento flota, intentando
evitar una reducción en las condiciones laborales en la adjudicación
de contratas en el sector público.
Además,
EMT ha firmado otro contrato de servicio de limpieza de autobuses con
la empresa CLECE, por un tiempo mínimo de dos años, prorrogables a
dos más, por lo que desde CGT aseguran “va a continuar la
precariedad, los bajos sueldos y el incumplimiento de los convenios
sectoriales se seguirá dando en EMT”. La organización
anarcosindicalista expone que “EMT no cumple sus obligaciones de
control, desde las distintas direcciones de EMT no se ha llevado
nunca una fiscalización de las condiciones laborales de estos
trabajadores, existen condiciones pésimas en la que la plantilla
subcontratada ha trabajado en condiciones de explotación, con horas
nocturnas camufladas, sin cobrar los festivos, ni nocturnidad, sin
cotización de horas, en la que los contratos de 15 días se han
concatenado para poder tener a las trabajadoras con miedo a no ser
renovadas, por lo que rara vez han protestado por sus condiciones y
cuando lo han hecho han extinguido sus contratos”.
CGT
denuncia que “en las administraciones o empresas públicas, se
lavan las manos en cuanto no se cumplen los derechos laborales en sus
empresas contratistas, solo hay que ver el nulo compromiso de incluir
cláusulas sociales en las licitaciones de los contratos de servicios
de limpieza o mantenimiento”. La limpieza, o el mantenimiento solo
son algunos de los trabajos prestados anteriormente por empleados
públicos y ahora realizados por empresas privadas “sin que haya
supuesto mejores condiciones laborales, una mayor calidad del
servicio, o un abaratamiento del coste” indican desde la
organización anarcosindicalista quienes también afirman que “el
personal subcontratado en EMT no sale ganando con esta situación,
los salarios que les corresponderían si estuvieran contratados
directamente por EMT serían más elevados y en lugar de trabajo
estable, lo que encuentran habitualmente son unas condiciones
laborales de absoluta precariedad y la calidad del servicio no
aumenta”.
La
sección sindical explica que “el beneficio empresarial a costa de
la precariedad es mayúsculo, así que no es de extrañar que las
empresas que viven de las externalizaciones de servicios públicos,
hayan proliferado por doquier”. En lo que se refiere a la EMT, “la
degradación ha llegado de la mano de las privatizaciones y
externalizaciones, los cambios constantes en el área técnica han
sido vertiginosos, la plantilla de peones de limpieza de EMT baja al
mínimo y la subcontratación sube, por lo que están trabajando en
la misma EMT grupos con distinta escala salarial, distintos derechos
y convenios” indican fuentes de la organización
anarcosindicalista.
Y
lo peor, afirman desde CGT, llega cuando se descubre por parte de la
Inspección de Trabajo irregularidades como la cesión ilegal de las
empresas de limpieza Covamur y Ballester, “que primero explotaron a
los trabajadores, después dejaron
de pagar parte de las cuotas a la seguridad social de esos
trabajadores, y una
empresa pública como EMT, que debería haber
fiscalizado todo y asumir su responsabilidad, acaba dándole un
apretón a la soga de estos trabajadores y trabajadoras, primero
negando la cesión ilegal por medio de alegaciones al acta de
infracción, y después eliminando con prisas la concesión que
tenía en 2013, con lo cual los doce trabajadores fueron despedidos
sin indemnización y sin la posibilidad de ser subrogados por EMT,
con lo que nos les ha quedado otra que la presentación de demandas
en los juzgados”.
Desde
CGT “llaman a todo el consejo de administración, para que no
pongan el foco de atención en los montantes económicos por el que
ha sido multada la EMT, 150.000 euros y 350.000 en cotizaciones de
esos trabajadores, de las obligaciones no se deberían eludir, por su
supuesta preocupación por la ciudadanía deberían anteponer los
derechos de estos trabajadores cedidos ilegalmente, a sus guerras
políticas y sobre todo atajar de una vez las situaciones de
precariedad y explotación en EMT, de las cuales hemos visto que
algunos no denuncian ni siquiera estando en la oposición”.
La
sección sindical de CGT en EMT afirma que “2021 se está viviendo
en los talleres como el año de más conflictividad en el Área
Técnica, donde se están perdiendo derechos constantes por
incumplimientos de acuerdos, abusos de autoridad en cuanto a
modificaciones sustanciales de las condiciones laborales, cambios de
calendarios y vacaciones, promociones internas incumplidas, dobles
escalas salariales y un largo número de conflictos pendientes en
juzgados que hace cada vez más insostenible la situación laboral en
Talleres y que previsiblemente acabarán en movilizaciones por parte
de este colectivo.
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