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DEPORTES

Cheste ruge: así queda la jornada del sábado en el GP de la Comunitat Valenciana

Resultados, sorpresas y claves del día en el Ricardo Tormo antes del gran desenlace del domingo

EFE / RAÚL LILAO - 15/11/2025

El piloto español Daniel Holgado, en una imagen de la temporada. EFE/Román Ríos

El Gran Premio de la Comunitat Valenciana vuelve a echar el cierre al Mundial de MotoGP en un Ricardo Tormo lleno y con el ambiente inconfundible que convierte a Cheste en una cita única cada final de temporada. Desde primera hora de este sábado, miles de aficionados han tomado las gradas para seguir una jornada clave de resultados y para calentar motores de cara al decisivo domingo con el que se pondrá el broche al curso.

Esta edición llega también marcada por el recuerdo de la dana que hace un año sacudió a la Comunitat Valenciana, un episodio que dejó daños en numerosas localidades pero que despertó una extraordinaria ola de solidaridad. Ese espíritu permanece muy presente en un gran premio que, más allá de lo deportivo, vuelve a subrayar la capacidad de unión y recuperación de la afición valenciana en uno de los fines de semana más esperados del calendario.

Alex Márquez firma su tercera victoria al ‘sprint’ de la temporada

El español Alex Márquez (Ducati Desmosedici GP24) se ha adjudicado su tercera victoria 'al sprint' de la temporada al vencer la del Gran Premio de la Comunitat Valenciana de MotoGP, que se ha disputado en el circuito Ricardo Tormo de Cheste.

Antes de su triunfo en Valencia, el pequeño de los hermanos Márquez había logrado la victoria en las carreras cortas de Silverstone (Gran Bretaña) y Portimao (Portugal) la semana pasada.

Con menos de una décima de segundo entre los cinco primeros clasificados de entrenamiento, la salida de la carrera 'sprint' iba a ser un momento determinante de la prueba, en la que se antojan complicados los adelantamientos. Por eso el italiano Marco Bezzecchi (Aprilia RS-GP), autor de la 'pole position', no falló en la salida.

Al apagarse el semáforo rojo, Bezzecchi tiró con fuerza para intentar escaparse, pero su salida no fue excesivamente buena y en la apurada de frenada de final de recta se colocó por delante Alex Márquez (Ducati Desmosedici GP24) y, por el interior también, lo consiguió Pedro Acosta (KTM RC 16).

Los planes del italiano, al equipar los compuestos blandos en su moto para intentar escaparse desde el principio, se habían quedado en nada, pues, al rodar tras otros pilotos, iba a condicionar a partir de ese momento su rendimiento en carrera.

Y no fueron los únicos Alex Márquez y Pedro Acosta, ya que antes de completarse el primer giró también habían superado a Bezzecchi el español Raúl Fernández (Aprilia RS-GP), el francés Fabio Quartararo (Yamaha YZR M 1) y el italiano Fabio di Giannantonio (Ducati Desmosedici GP25).

En la segunda vuelta la carrera perdió a los dos pilotos oficiales de Honda, el español Joan Mir, que se fue al suelo y se llevó por delante al italiano Luca Marini en la curva dos, mientras que el probador de Honda, Alex Espargaró, perdió posiciones para caer hasta la vigésimo primera plaza.

El campeón del mundo de 2024, el español Jorge Martín (Aprilia RS-GP), fue otro de los protagonistas al irse largo en la curva ocho y conseguir evitar la caída cuando era undécimo, para regresar a pista en la vigésimo segunda posición.

Por delante, Alex Márquez consolidó la primera posición, aunque con Pedro Acosta pegado a su rebufo y ya con una ventaja ambos de más de un segundo sobre el dúo formado por Raúl Fernández y Fabio di Giannantonio, y con Bezzecchi en la quinta posición a más de tres segundos y medio.

En la quinta vuelta la carrera ya estaba rota, con dos parejas por delante, Alex Márquez y Pedro Acosta y, más atrás, Fernández y 'Diggia'.

Poco a poco Alex Márquez se fue distanciando de 'Tiburón Acosta', con 1,7 segundos en la sexta vuelta, aunque el de KTM supo mantener las distancias respecto al dúo perseguidor, formado por Raúl Fernández y Fabio di Giannantonio.

La superioridad de Alex Márquez quedó de manifiesto prácticamente desde la segunda vuelta, en la que sólo Pedro Acosta aguantó en cierta medida su ritmo, pero el de Ducati se fue distanciando poco a poco de todos sus rivales para consolidar el triunfo por delante de su compatriota y de 'Diggia'.

Tras ellos, Raúl Fernández aguantó en la cuarta posición, no así Franco Morbidelli, que se vio superado 'in extremis' por Marco Bezzecchi, con Fabio Quartararo en la séptima plaza, por delante del sudafricano Brad Binder (KTM RC 16), el japonés Ai Ogura (Aprilia RS-GP) y el francés Johann Zarco (Honda RC 213 V), que completaron las diez primeras posiciones.

El doble campeón del mundo italiano de MotoGP, 'Pecco' Bagnaia, acabó en una discreta decimocuarta plaza, con Jorge Martín vigésimo segundo, sin asumir, como ya anticipó en los entrenamientos del viernes, absolutamente ningún riesgo que pudiera condicionar su recuperación.

El alicantino Daniel Holgado, intratable en su cuarta 'pole position' en Moto2

El alicantino Daniel Holgado (Kalex) se mostró intratable camino de la consecución de su cuarta 'pole position' de la temporada al ser el más rápido en la clasificación oficial para el Gran Premio de la Comunitat Valenciana de Moto2.

Holgado, en solitario y con una solvencia incuestionable, batió en varias ocasiones el récord de vuelta rápida de la categoría para acabar estableciendo un 1:31.715 como el más rápido de siempre, pues por la mañana, en la segunda tanda libre, el también español Daniel Muñoz (Kalex) había establecido un nuevo récord en 1:32.372.

Con esas referencias, se podría decir que Daniel Holgado pulverizó el anterior récord de Moto2 con ese registro dentro del segundo '31', al que sólo se acercaron el también español Izan Guevara (Boscoscuro), 1:31.873, y el australiano Senna Agius (Kalex), 1:31.886.

Con Daniel Holgado como líder incuestionable, su compatriota Izan Guevara fue quien más se acercó para conseguir su segunda mejor clasificación histórica en Moto2 -tras el tercero de Indonesia en esta misma temporada-, y el tercer puesto lo ocupará el australiano Senna Agius, vencedor en Silverstone (Gran Bretaña) y Phillip Island (Australia).

Antes, desde la primera clasificación, tenían la responsabilidad de pasar a la segunda, para no perder sus aspiraciones, pilotos como el líder del mundial, el brasileño Diogo Moreira (Kalex), quien al final consiguió el acceso a la segunda clasificación con el tercer mejor tiempo, por detrás de Albert Arenas (Kalex) y Arón Canet (Kalex), y por delante del checo Filip Salac (Kalex), que fue cuarto.

Así, con Daniel Holgado, Izan Guevara y Senna Agius en la primera línea de la formación, en la segunda estarán Albert Arenas, que llegó desde la primera clasificación, Manuel González (Kalex), líder del mundial de Moto2 desde Jerez de la Frontera hasta la carrera de Malasia, a dos del final, y el también español Alex Escrig (Forward).

En la tercera línea estarán el neerlandés Collin Veier (Kalex) junto a Daniel Muñoz (Kalex), protagonista destacado a lo largo de todo el fin de semana, y Diogo Moreira.

En la cuarta línea los protagonistas serán el italiano Celestino Vietti (Boscoscuro), Iván Ortolá (Boscoscuro) y Arón Canet (Kalex).

En Moto3 el español Adrián Fernández se lleva la última 'pole'

El español Adrián Fernández (Honda) se ha llevado la última 'pole position' de la temporada al ser el más rápido en la segunda clasificación para el Gran Premio de la Comunitat Valenciana de Moto3, en el circuito Ricardo Tormo de Cheste (valencia).

Fernández ha conseguido la tercera 'pole position' de su carrera deportiva, la segunda de la presente temporada, al rodar en 1:36.990, un registro con el que batió a su propio compañero de equipo, David Almansa (Honda), y al también español Máximo Quiles (KTM).

Ellos serán quienes ocuparán la primera línea de la formación de salida de la última carrera de la temporada.

El piloto madrileño, con ese mejor tiempo de 1:36.990, batió el récord absoluto que durante la práctica oficial del primer día había conseguido su compañero de equipo David Almansa al rodar en 1:37.333.

La última clasificación oficial comenzó con el japonés Taiyo Furusato (Honda) dominando, pero por detrás de él hubo una serie de pilotos que buscaron el rebufo de sus rivales para conseguir un mejor tiempo y esa fue la situación que buscó el español Máximo Quiles (KTM), que se pegó al 'rebufo' de David Almansa para intentar lograr un mejor tiempo, algo que, a priori consiguió.

Y fue así, porque Quiles logró su objetivo de encaramarse a la primera posición, pero en el siguiente giro, y ya con Almansa en solitario, el piloto de la escudería 'Leopard' ascendió a la primera plaza, aunque le duró poco, pues por detrás de ellos hubo una serie de pilotos marcando parciales de vuelta rápida.

Aunque el 'trajín' en esos momentos resultó intenso, al final fue Adrián Fernández quien se llevó el 'gato al agua' para protagonizar la última 'pole position' de la temporada.

Tras la primera línea de Fernández, Almansa y Quiles, se han situado el italiano Luca Lunetta (Honda), el argentino Marco Morelli (KTM) y el español Álvaro Carpe (KTM) en la segunda línea.

La tercera línea será para el italiano Stefano Nepa (Honda), por delante del argentino de origen español Valentín Perrone (KTM), con el japonés Furusato noveno.

La cuarta línea de salida será de amplio color español, con Ángel Piqueras (KTM) y Adrián Cruces (KTM), por delante del australiano Joel Kelso (KTM).

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