Carles Mulet/EPDA Hace
exactamente cuatro años fue el PSOE quien presentó en el Senado una moción
pidiendo priorizar el corredor central -que finalmente fue retirada antes de
votarse- y en el próximo Pleno la llevará el PAR. Detrás de esta propuesta,
totalmente lícita y defendida de forma entusiasta por los intereses económicos
de Algeciras y Madrid, se encuentra en esta ocasión el senador aragonés del
Grupo Mixto, que defiende la conexión entre Europa y la Península por Zaragoza
como alternativa a las vías actuales con el objetivo de reducir las emisiones
de CO2.
La
moción recoge que el MITMA ha declarado como proyecto estratégico la autopista
ferroviaria entre la Plataforma Logística de Zaragoza y el Puerto de Algeciras,
“lo que permitirá que sea realidad en esta legislatura” para “hacer
viable la primera autopista ferroviaria de España”. Para ello apuntan a la
necesidad de “recuperar” el Proyecto de Corredor 16 Zaragoza-París para
mercancías y en ancho UIC, incorporando los vagones más modernos para la
exportación “frente a las inversiones desorbitadas en el Corredor
Mediterráneo”, reza la propuesta.
Esta
propuesta ha sido la defendida “por el lobby de Algeciras” y especialmente
municipios gobernados por el PP y ha sido rechazada por Francia. “No existe
ninguna justificación para alterar las previsiones de un Corredor en
construcción como el que conecta los puertos del Mediterráneo, para favorecer
dos intereses tan concretos, cuando el Corredor Mediterráneo, el de los puertos
y la costa lleva años de retrasos”, ha indicado el senador de Compromís, Carles
Mulet. Desde la coalición confían en
que “ni un solo senador valenciano del PP ni del PSOE dé bola a un proyecto
que pretende enfrentar territorios y poner palos a proyectos que se encuentran
en un momento crucial y tienen retos por delante como romper el nudo Xàtiva-La
Encina, hacer llegar el alta velocidad a Murcia, los cambios de la vía a ancho
internacional, acabar con la isla ferroviaria de Almería, conectar esta ciudad
con Granada, Antequera, Málaga y Algeciras, lo que conectaría a este puerto con
Europa”.
Para
Compromís es “urgente” acabar con las carencias y puntos críticos de un
corredor que beneficiaría a la zona mediterránea andaluza, murciana y
valenciana, a la interconexión de sus puertos y a la economía y exportaciones,
también para que el transporte sea más sostenible. “Posteriormente la
coalición no pondría reparos a nuevos ramales si estos son viables, sostenibles
y sus estudios rigurosos”, ha concluido Mulet.
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