Ricard Barberá, ex alcalde de Xirivella. EPDA Després de molt d’insistir, Compromís ha aconseguit que
l’equip de govern (PSPV-PSOE i Podem) informe la ciutadania sobre la situació del
projecte per a construir un segon pont, paral·lel a l’actual, que servirà per a
connectar directament l’A-3 amb la V-30.
Així i tot, la formació liderada per Ricard Barberà es
mostra molt crítica amb l’article que s’ha publicat en l’últim número del
butlletí informatiu municipal, el Crònica.
«Durant mesos han intentat ocultar que el projecte, tal com s’està redactant, perjudicarà
greument Xirivella», explica Barberà, i afegeix: «L’article que han publicat
oblida qüestions importants i en distorsiona d’altres, com hem explicat moltes
vegades.»
Com a resposta, Compromís ha publicat en el seu web (www.xirivella.compromis.net)
un ampli dossier amb deu claus del projecte de connexió entre les dues autovies.
Deu punts que, al seu parer, no es tracten o es tracten malament en l’article
del BIM. Així, el dossier aborda qüestions com la possibilitat de fer la
connexió per mitjà d’un túnel, la relació amb l’ampliació del Port o la duració
de les obres, a més de l’oposició al projecte actual de tots els ajuntaments
afectats directament: València, Mislata, Quart, Alaquàs i Aldaia.
Un dels punts que
Compromís vol aclarir és el del manteniment de l’entrada actual a Xirivella des
de València. Recordem que el projecte inicial preveia suprimir esta entrada i
que en 2016 la població es va manifestar massivament en contra. En aquell
moment, amb un ministre del PP en Foment, el PSPV-PSOE de Xirivella sí que es
va sumar a la protesta, juntament amb Compromís, Podem i Esquerra Unida. Ara
que el ministeri l’ocupa José Luis Ábalos, en canvi, els socialistes es limiten
a dir que «estaran vigilants perquè el projecte no perjudique Xirivella».
Segons l’article
del BIM, l’entrada a Xirivella no corre perill. Compromís, en canvi, denuncia
que el Ministeri en realitat no s’ha compromés a res. «És cert que, de paraula,
tècnics del Ministeri ens han dit que l’entrada es mantindrà», explica Barberà,
«però també és cert que no tenim cap document ni cap compromís polític públic
que ho assegure de manera clara.» Per a Barberà és important que el govern
central aclarisca definitivament esta qüestió, així, diu, «podrem centrar-nos
en la resta de problemes que planteja el projecte: la mobilitat en transport
públic, a peu o en bicicleta; la participació ciutadana, i també els efectes en
les finques de Vicentica la Serrana i en el barri de la Llum.
«Nosaltres, al
contrari, que l’equip de govern, pensem que este projecte és una oportunitat
per a resoldre moltes de les barreres que aïllen Xirivella», diu Barberà, i
adverteix: «No podem perdre esta oportunitat, hem d’aconseguir que el Ministeri
replantege el projecte i en presente un altre que tinga en compte totes les
necessitats que coincideixen en el nus V-30/A-3. No pot ser que es contruïsca
una infraestructura tan dura només per a facilitar el pas de més camions, sense
tindre en compte les persones.»
Comparte la noticia
Categorías de la noticia