El servicio de metro entre Picassent y Castelló se retoma el lunes tras concluir las obras

Estos trabajos han obligado a la suspensión del servicio entre el 6 y el 16 de abril, periodo en el que se ha ofrecido servicio alternativo de autobús en la zona afectada

REDACCIÓN - 14/04/2023

Las obras en las vías. EPDA

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) recuperará el próximo lunes, desde primera hora, la circulación ferroviaria en la Línea 1 de Metrovalencia (Bétera-Castelló) tras concluir las obras de renovación de vía en el tramo Picassent-Castelló.

Estos trabajos han obligado a la suspensión del servicio entre el 6 y el 16 de abril, periodo en el que se ha ofrecido servicio alternativo de autobús en la zona afectada, como han informado desde la Generalitat.

Las obras de renovación de vía y pasos a nivel se suman a los trabajos realizados el pasado año en esta misma línea, así como en la Línea 2 (Llíria-Torrent Avinguda) y Línea 3 (Rafelbunyol-Aeroport) de Metrovalencia.

En estos días se han renovado cuatro desvíos, cinco pasos a nivel, cinco toperas y más de 400 metros de vía entre Alginet y Benifaió y en Font Almaguer, además de mejorar el trazado en diferentes tramos en Picassent y Alberic.

Según la Conselleria de Transportes, estas actuaciones tienen como objetivo renovar distintos tramos de estas líneas y conseguir una mejora sustancial del servicio ferroviario en materia de seguridad y comodidad.

Otras actuaciones

Con estas intervenciones, cuya primera fase se realizó el pasado año, se actúa sobre aparatos de vía como desvíos, escapes o travesías y sobre pasos a nivel, con tráfico de vehículos, aunque también peatonales y entre andenes. En 2022 se cambiaron 48 desvíos, 50 pasos a nivel de vehículos y 21 peatonales o entre andenes, y se renovaron cerca de cinco kilómetros de vía.

Estas actuaciones, presupuestadas en su conjunto en más de 32 millones de euros, se han ejecutado con el fin de dar respuesta al deterioro que sufren estos elementos, provocado por el paso del tiempo y el efecto de las condiciones climatológicas.

Tanto los aparatos de vía como los pasos a nivel son los puntos de la red que mayores problemas generan al servicio de mantenimiento, por lo que requieren ser reemplazados a corto o medio plazo.

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