Ford Almussafes./EPDA La factoría Ford en Almussafes (Valencia) vuelve este lunes a la
actividad tras el parón de Semana Santa y Pascua que ha dejado la planta
sin producción desde el miércoles 13 de abril y con el que cierra un
mes de aplicación del segundo expediente de regulación de empleo de este
año.
La última semana de abril se trabajará todos los días,
según el calendario previsto del ERTE, que fija varios días de parada
para el mes de mayo, siempre en función de las necesidades de
producción.
En operaciones de vehículos, las fechas que marca el
acuerdo inicial del ERTE señalan dos viernes y dos lunes de mayo (6, 9,
20 y 23), mientras que en la planta de motores la parada se prevé la
semana del 16 al 20, si bien la factoría va ajustando las jornadas según
la situación y las tensiones en la cadena de suministros de
componentes.
Todavía quedará junio para aplicar las jornadas de
no producción del ERTE del segundo trimestre -inicialmente de quince
días de aplicación y vigente hasta el 30 de junio-, con cuatro días de
parada en vehículos y otros cuatro en motores, según se acordó a finales
de marzo.
El pasado 13 de abril se paró la producción en el
turno de tarde en todos los sistemas debido a motivos técnicos
relacionados con un pequeño incendio ocurrido en la planta de pinturas,
según informaron ese día fuentes sindicales, una parada que la dirección
de la planta atribuyó a problemas en la cadena de suministro y que se
enlazó con las vacaciones de Semana Santa.
El incidente está
resuelto y durante esta semana han acudido empleados a la planta de
pinturas para preparar el arranque de la vuelta de vacaciones, indican
fuentes sindicales.
También ese día, el 13 de abril, se firmó
entre la dirección y el sindicato UGT el XVIII Convenio colectivo de
Ford España, que incorpora el acuerdo de electrificación y regula las
relaciones laborales hasta 2026, así como el plan de igualdad, un
acuerdo de teletrabajo y jornada flexible.
Ese convenio debe
posibilitar que Almussafes sea la planta adjudicataria de los dos
modelos de vehículos eléctricos que Ford fabricará en Europa, una
decisión a la que también opta la alemana Saarlouis y que parece se
conocerá en el mes de junio, según fuentes de UGT.
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