La Canyada presenta el Proyecto BiciViva: un plan innovador para transformar la movilidad ciclista tras un año de colaboración ciudadana en Paterna

Tras un año de reuniones entre el grupo de trabajo Itinerarios Escolares Seguros, creado en la Junta de Barrio de la Canyada, y Nuria Campos, concejala de Movilidad de Paterna, este grupo de trabajo ha presentado el Proyecto BiciViva La Canyada, una propuesta con cuatro recomendaciones para mejorar la seguridad y la movilidad ciclista en el barrio.

El proyecto incluye un análisis basado en big data e IA, realizado por Arjan Knol, experto internacional en movilidad urbana, que ha aportado su trabajo y experiencia desinteresadamente por ser vecino de La Canyada.

Un año de diálogo, datos y trabajo conjunto

El grupo vecinal y el Ayuntamiento han identificado los puntos críticos de movilidad, especialmente los que afectan a las rutas escolares, y han detectado que la movilidad ciclista es peligrosa por la aglomeración de coches y la falta de itinerarios seguros, también que muchos conductores desconocen la prioridad ciclista en vías compartidas, y por último que las rutas ciclistas están fragmentadas y no son contínuas. Por eso, el uso de la bicicleta sigue siendo muy bajo pese al enorme potencial del barrio.

Arjan Knol ha simulado el uso real y futuro de rutas ciclistas para determinar puntos de riesgo y priorizar inversiones con impacto, y ha destacado que "Las simulaciones muestran que La Canyada tiene un enorme potencial si se mejora la infraestructura".

El proyecto propone cuatro recomendaciones prioritarias, la primera en la calle 29, la arteria principal de la Canyada, donde se propone habilitar un carril bici desde la carretera Pla del Pou hasta la calle 17 para ofrecer un recorrido continuo, seguro y claramente señalizado.

En segundo lugar, el proyecto propone conectar la infraestructura ciclista en dos puntos clave: la plaza de La Canyada, para conectar los dos tramos del carril bici paralelo a las vías del metro, y la carretera del Pla del Pou con la calle 29, con un carril hacia la parte sur del Pla del Pou hasta el cruce con la calle 564, cerrando así un nudo esencial de la red ciclista local.

La tercera recomendación plantea habilitar una nueva ruta ciclista contínua en el sur para dar acceso seguro a cuatro colegios, que aliviaría la congestión y mejoraría la Seguridad, con carriles bici en las calles 1 y 502, circulación unidireccional para coches, adecuación del camino del Barranc de la Font, carril bici contínuo en las calles 560 y 536 hasta el Colegio La Font, y sentido único en las calles 570 y 577 para liberar espacio ciclista.

Para el grupo de Itinerarios Escolares, "con estas mejoras, los colapsos de tráfico alrededor de los colegios pueden reducirse drásticamente".

La última recomendación es convertir el camino que atraviesa el bosque paralelo a la vía del metro hasta Entrepinos en un itinerario ciclable y peatonal, con separación para personas y bicicletas, que facilitaria los desplazamientos en bici a l'Eliana.

Los próximos pasos serán desarrollar en detalle las cuatro recomendaciones con mayor impacto. El Ayuntamiento ha tomado nota y dará una respuesta en breve.

A partir de 2026, el grupo Itinerarios Escolares La Canyada organizará todos los viernes un BiciBus, que es una "caravana" de bicicletas —formada por escolares i familias— que circula por un recorrido fijo, recogiendo participantes como si fuera un autobús escolar, pero en bici. Avanza a velocidad segura, ocupa la calzada con orden y visibilidad, y demuestra que otra movilidad es posible cuando las condiciones lo permiten. El grupo está abierto a familias que quieran participar.