El conseller Arcadi España presenta el PMoMe, el documento estratégico que definirá el futuro de la movilidad metropolitana del área de València hasta 2035 /EPDA El conseller de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad, Arcadi
España ha anunciado en la presentación del Plan de Movilidad
Metropolitano de València, PMoMe, la ejecución de un segundo túnel entre
Bailén y Alameda, una obra clave para mejorar frecuencias en el
servicio de metro, que además permitiría contar con una nueva estación
en el centro de València.
Con este objetivo, ha indicado, "se
apuesta por la mejora de la estructura desde Bailén a Alameda, para
convertir la estación de Alameda en el gran punto de interconexión de
líneas de la red de Metrovalencia, así como permitir un mayor número de
servicios y una mejora de la frecuencia global de la red".
Según
ha explicado el conseller, "el tramo Colón-Alameda concentra casi toda
la circulación y hemos llegado al límite de capacidad de la red, por lo
que, para poder mejorar frecuencias y extender la red de Metrovalencia,
es necesario dar mayor capacidad a ese tramo, por ello se propone un
nuevo túnel con una nueva parada en el entorno de la zona del
Ayuntamiento de València".
También se proponen la extensión de
la línea de Ribarroja hasta su llegada de nuevo al centro urbano del
municipio, así como la extensión de la red de metro hacia el corredor
oeste de l'Horta, conectando los municipios de Xirivella, Alaquàs,
Aldaia y el Barri del Crist mediante un nuevo servicio de metro.
Carriles BusVAO En
su apuesta por la movilidad sostenible y los modos de transporte
público, el PMoMe propone la creación de corredores BusVAO
metropolitanos, como son la CV35, la A3, V21 y la V31. Además de mejorar
la eficiencia y la efectividad del transporte público, estos carriles
ayudan a reducir la contaminación acústica, las emisiones de gases de
efecto invernadero y el consumo de energía
El carril propuesto
en la CV35 comenzará en València y finalizará en L'Eliana, mientras que
en el caso de la V21 se iniciará igualmente en València y terminará en
el entorno industrial de Albuixech. En lo que se refiere a la A3, el
carril partiría desde el eje de la A7 hasta València, y en la
V31discurrirá desde Silla hasta València.
Túnel pasante e integración tarifaria El
PMoMe apuesta por la ejecución del canal de acceso, el túnel pasante
así como por la construcción de la estación Parc Central. La nueva
estructura permitiría que la estación de Aragón se convierta en una gran
estación intermodal metro-Cercanías, así como la creación de una nueva
estación junto a las universidades en la Avenida de Tarongers y la
potenciación de Font de Sant Lluis.
En este sentido, el
conseller ha recordado que este nuevo año entrará en vigor la
integración tarifaria que engloba en un solo billete los servicios de
transporte público de Metrovalencia, Metrobus, EMT y Renfe con el
objetivo de "impulsar un transporte eficiente, competitivo y sencillo,
para lo cual, también habrá una simplificación zonal, para que el
transporte metropolitano sea más sencillo, fácil y barato, con una
bajada de precios, entre un 11 y 55%".
220.000 usuarios y usuarias de transporte sostenible El
PMoMe es el documento estratégico que definirá el futuro de la
movilidad metropolitana hasta 2035, y, como ha señalado Arcadi España,
"es el siguiente paso en la apuesta de la Generalitat por la promoción
de la movilidad sostenible y los modos de transporte público".
En
definitiva, ha apuntado el titular de Obras Públicas, "el objetivo es
el cambio modal, más transporte público y bicicleta como resultado de la
implantación del PMoMe, se busca aumentar en 220.000 el número de
personas que diariamente hacen uso de modos sostenibles para desplazarse
por el área metropolitana de València".
En el Área
Metropolitana de València se realizan un total de 4.878.430
desplazamientos diarios, de los que los desplazamientos sostenibles ya
son mayoritarios. Sin embargo, ha apuntado el conseller, para distancias
superiores a los 10 km, casi el 80% de los desplazamientos se hacen en
vehículo privado. Esto da lugar a que una parte importante de los más de
850.000 desplazamientos de entrada y salida de la ciudad en el día, se
hagan en vehículo privado.
Es en este escenario, el PMoMe
propone además de la expansión de la red de transporte público
metropolitana, un nuevo sistema de transporte metropolitano metroTram
para llevar el transporte público eficiente y masivo a los puntos
metropolitanos con necesidades claras de mejora de su conexión,
mejorando en paralelo los servicios ya existentes.
Así, la
Generalitat prevé invertir 400 millones de euros en cuatro nuevas líneas
de metroTRAM para reforzar el transporte público del Área Metropolitana
de València en el corredor norte de la comarca de l'Horta (Port de
Sagunt - Sagunt -Rafelbunyol - València); la zona noroeste
(Paterna-Burjassot - Parc Tecnològic - València); la zona sur de esta
comarca (Albal-Catarroja-València) y la zona oeste (Xirivella - Alaquàs -
Aldaia - Barrio del Cristo).
Además de potenciar la creación
de estacionamientos disuasorios y ampliación de los existentes, en
especial en la red de Metrovalencia, así como mejorar la gestión del
estacionamiento en zonas urbanas, y desarrollar y consolidar los puntos
de intermodalidad metropolitanos, fomentando y facilitando los cambios
entre los modos de transporte.
Igualmente se trabaja por una
movilidad activa de peatones y ciclistas con el fomento de nueva
infraestructura ciclista que permitan la conexión a través de ejes
ciclopeatonales claros y directos con la ciudad de València. Cabe
resaltar la consolidación de una red metropolitana que llegará hasta los
1.047 km de vías ciclopeatonales interconectadas.
Colaboración institucional Por
último, el conseller ha señalado que "la consecución de los objetivos
del Plan llevará consigo un esfuerzo por parte de las diferentes
administraciones". En total, las actuaciones previstas en el PMoMe
supondrán una inversión de cerca de 1.750 millones de euros por parte de
la Generalitat hasta 2035, con un presupuesto de 72,5 millones de euros
en nueva infraestructura y sistemas que fomenten el uso de la
bicicleta, así como cerca de 400 millones de euros en implantar el nuevo
sistema de transporte metroTram. En la red de metro se invertirán un
total de 880 millones de euros en nueva infraestructura de metro.
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