Solo se podrían rehabilitar los primeros 180 metros del pantalán según un informe técnico

Reunión sobre el pantalán.

El estudio encargado por el Ayuntamiento de Sagunt a Ingeniería Sondeos, Estructuras y Geotecnia, S.L. (SEG) para evaluar  la sostenibilidad y viabilidad del pantalán, cuya competencia es de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), ha presentado como conclusión principal que solo sería viable estructuralmente la rehabilitación de los primeros seis vanos en zona marítima, lo que equivale a 180 metros de longitud. También concluye que en caso de requerir un pantalán de mayor envergadura, «se deberá optar por la demolición del mismo y la ejecución de un pantalán de obra nueva». El informe añade que recomienda que la cota de rasante sea elevada respecto al nivel del mar en mayor medida que la actual. Esta es una de las conclusiones importantes del estudio que el alcalde de Sagunto, Darío Moreno, acompañado de los concejales del Equipo de Gobierno, Asun Moll y Roberto Rovira, presentó ayer por la tarde a las asociaciones que trabajan por el patrimonio industrial de la ciudad.

Hay que recordar que el mantenimiento del pantalán y las acciones que del mismo se derivan son responsabilidad de la APV y fueron incluidas en los convenios firmados entre esta entidad y el Ayuntamiento de Sagunto.

Además, el estudio estima que, de manera orientativa, el presupuesto de ejecución material de rehabilitar este tramo rondaría los 3,5 millones de euros. Así mismo, el mantenimiento de estos seis vanos, una vez rehabilitados, tendría un coste aproximado de 11.300 € anuales, lo que supondría a lo largo de 25 años de vida útil, una inversión de alrededor de 282.500 €.

El alcalde de Sagunto, Darío Moreno, afirma que presentar ayer este documento a las asociaciones defensoras del patrimonio industrial tiene la finalidad de conocer su opinión y buscar el consenso ante la Autoridad Portuaria de Valencia (APV): «Es cierto que la conclusión del informe es que hay una gran parte del mismo que no es sostenible teniendo en cuenta las situaciones climatológicas que estamos viviendo a raíz del cambio climático,  pero sí que hay una parte que se podría restaurar y rehabilitar. Por lo tanto, esta opción la queríamos comentar con las asociaciones de patrimonio industrial para conocer cuál es su perspectiva una vez conocido también este informe. A partir de aquí intentaremos buscar el máximo consenso con todos los partidos, también con el tejido asociativo para plantear y exigir a la Autoridad Portuaria de Valencia un proyecto que permita poner en valor nuestro pasado industrial y nuestra historia».

Según el estudio, el pantalán tiene una longitud de 1.652 metros y lo dividen en cinco tramos. De estos tramos, el primero, con 360 metros de largo, está ubicado en tierra firme y el resto, sobre el mar.

Dos tramos del pantalán se derrumbaron durante los temporales de 2019 y 2020. Más tarde, la APV publicó que no se podía rehabilitar y que habría que demolerlo y construir uno de menor longitud.