El concejal de Grandes Proyectos, Pepe Marí Olano, en la reunión con Transportes. EPDAEl concejal de Grandes Proyectos del Ayuntamiento de Valencia, Pepe Marí Olano, ha destacado que “el Gobierno de Sánchez no tiene ni plazos, ni presupuesto, ni ganas de impulsar el soterramiento de las vías de Serrería".
En estos términos se ha manifestado Marí Olano tras la reunión que han mantenido este jueves, tras seis meses de espera, con la directora general de Transportes, Marta Serrano, en la sede del ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA), que ha calificado como “decepcionante para los intereses de la ciudad de Valencia”.
El concejal ha estado acompañado en la reunión por el secretario autonómico de Infraestructuras y Transporte, Vicente Dominé, en representación de la Generalitat, administración que se ha comprometido también a cofinanciar esta infraestructura, “tan estratégica y necesaria para Valencia porque permitiría acabar el jardín del Turia y prolongar el paseo de la Alameda hasta el mar”.
Asimismo, ha indicado que el gobierno del presidente Sánchez se ha mostrado "cortés pero tajante" y "ha vuelto a agraviar a Valencia”, al negarse a impulsar a un acuerdo para financiar el soterramiento de las vías de Serrería con un nivel de inversiones equivalente al que está ejecutando en actuaciones ferroviarias similares en Bilbao o en el área metropolitana de Barcelona. Además, ha recordado que el consistorio ofreció 10 millones de euros para financiar parte del proyecto.
Alternativas de soterramiento
En relación con las alternativas de soterramiento, ha reiterado que “el Ayuntamiento de Valencia, mientras no se demuestre lo contrario sigue apostando por la alternativa 3, la más favorable para la ciudad, que implica soterrar las vías hasta la autopista de El Saler”.
El Gobierno central, ha explicado Marí Olano, “se decanta por la alternativa 1”, que supondría mantener el muro ferroviario que divide el Grao de Penya Roja y Nazaret de La Punta. “La alternativa 1 implica poner un sombrero a las vías y mantener la barrera ferroviaria entre barrios de la ciudad. Además, implica también tener un gran montículo en medio del jardín del Turia”.
Para el edil "es hacerle una joroba a la ciudad. Lo llaman integración blanda, pero las consecuencias son duras y separan la ciudad", ha advertido. Marí Olano también ha aclarado que ha preguntado por el estudio informativo de enero de 2022, que se suspendió en noviembre de 2021, y ha explicado que según la información que le han trasladado "no se ha retomado por la coordinación con otros organismos".
Desviar la atención
Por su parte, la concejala socialista, María Pérez exige al PP que deje de buscar conflictos inexistentes con un gobierno que está invirtiendo 2.600 millones en obras ferroviarias en la ciudad y recuerda que está avanzando el Corredor con el Canal de Acceso, el Túnel Pasante y la Estación Central.
Pérez ha criticado la estrategia de la confusión que ha puesto en marcha el gobierno de Catalá con el túnel de Serrería “para intentar desviar la atención de sus declaraciones en las que pone en el mismo plano el Orgullo LGTBI que enfermedades como el cáncer, la Ela o el Alzheimer y que le han valido el reproche generalizado en toda España”.
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