José Tomás varea, cronista. EPDA.
Camino Real de Vanacloig en Losa del Obispo - JTV
La fuente romana de Tuéjar. EPDA.El Antiguo Camino Real de Castilla a Valencia por Chelva y Lliria era una importante vía de comunicación que permitía el tránsito entre muchas de las poblaciones de la Serranía y el Camp de Turia, teniendo su origen o destino en Valencia y conectando con Cuenca y sus comarcas hasta Madrid. En el siglo XVIII los Borbones rediseñaron el trazado radial de las carreteras que unían Madrid con las más importantes ciudades costeras, dejando de lado este Camino Real, desviando el tráfico por el Nuevo Camino Real de Castilla a Valencia que se trazaría por Requena, Motilla y Tarancón.
Esta decisión dejaba fuera del recorrido a Cuenca y a nuestras comarcas, de forma que el Antiguo Camino Real perdió importancia, relegándose a vía de comunicación entre las poblaciones del interior de Valencia. Diferente hubiese sido el progreso de nuestras comarcas si se hubiese mantenido por ellas el trazado antiguo que equivaldría a lo que son las actuales carreteras nacionales. Según nos cuenta Sebastián de Miñano en su "Diccionario Geográfico y estadístico de España y Portugal" de 1828: "Aunque la longitud del camino real nuevo que conduce de Madrid a Valencia sea de 64 leg., (308,9 Km) esto es, 14 leguas más largo que el antiguo (67´5 km), sus buenas cualidades le hacen preferible;(…) es ancho y está en buen estado para acarreo de artillería de batir". Lo cierto es que durante muchos años el Antiguo Camino que pasaba por nuestras comarcas se siguió utilizando para el correo entre la capital de España y Valencia, pues era mucho más corto y rápido de recorrer para hombres a caballo.
La construcción de la Carretera de Ademuz a finales del s XIX y principios del XX mejoró la comunicación entre nuestros pueblos y la capital, abandonando el trazado del Antiguo Camino Real, con muchas curvas y diseñándose un trazado rectilíneo como el que vemos entre las localidades de Llíria, Casinos o Losa del Obispo. El viejo trazado en pocos lugares se aprovechó para la nueva carretera y en su mayor parte se vio relegado a ser utilizado para las actividades agrícolas.
Aunque no contamos con estudios concluyentes, este camino pudo ser utilizado en época ibérica y romana dados los importantes restos arqueológicos que se sitúan en sus cercanías. En la época de dominio islámico se consolidaría este camino junto al que se construyeron diferentes castillos para vigilarlo, como el de Domeño, Chelva y Tuéjar y que dieron origen a estas poblaciones. También en época de dominación cristiana se construyeron castillos y recintos amurallados como el de Benissanó en el siglo XV.
El Camino partía, en esa época, de Valencia desde las Torres de Serranos y cruzaba las huertas entre Campanar y Benicalap, probablemente por la hoy conocida como Calle del Doctor Nicasio Benlloch. Pasaba por las alquerías de Beniferri y Benimamet hasta llegar a Paterna. Continuaba por la Cañada en dirección a la Pobla de Vallbona, Benissanó y Lliria. Cruzaba por la Masía del Carril, hoy Domeño Nuevo, en donde se conoce como Camino Viejo de Chelva. Cruza la actual carretera de Casinos a Pedralba en donde está señalizado con la misma denominación de "Camí Vell de Xelva".
Entraba en la Serranía por el término de Chulilla, cerca de las Bodegas de Vanacloig, pasaba por Losa del Obispo que hasta 1795 era una aldea de Chulilla, que había crecido junto a este Camino Real. Tanta importancia le conceden sus vecinos a esta vida de comunicación que la han mejorado y señalizado, rotulando los carteles como Camino Real.
A partir de Tuéjar sigue la dirección hacia el río Turia, cruzándolo por el Vado de Moya hasta llegar a la localidad conquense de Talayuelas y, por tierras del Marquesado de Moya, se encaminaba hacia Cuenca y Madrid como destino final del camino. Ésta era pues una importante vía de comunicación en el pasado que hoy ha quedado desdibujada, pero que sigue comunicando y atravesando nuestras poblaciones. Es uno de los antiguos caminos históricos que se podrían seguir utilizando como ruta senderista por peatones, ciclistas o a caballo. Que pasa junto a poblaciones, edificios históricos, puentes, etc de gran interés. Citando de este mismo periódico las palabras de la Diputada de Movilidad Sostenible Dolors Giméno se podría "Aumentar los desplazamientos saludables y seguros entre las localidades creando una red que refuerce la modalidad (movilidad) con otros medios de transporte". Añadiendo después "…en una apuesta para reducir las emisiones con una movilidad más activa y saludable, vertebrando el territorio y aprovechando lo ya construido para recuperar la conexión con la naturaleza".
La recuperación del Antiguo Camino Real de Castilla sería un proyecto ambicioso para conectar, de otra manera, las comarcas de la Serranía y el Camp de Turia con la Serranía de Cuenca, señalizándolo y buscando la continuidad de un pueblo a otro. Sería un proyecto intermunicipal y entre la Comunidad Valenciana y la de Castilla la Mancha, que mejoraría la comunicación entre los pueblos, en un entorno alejado del tráfico rodado, ideal para el excursionismo, el senderismo y en pleno contacto con la naturaleza y con la historia.
Hay dificultades como la de recuperar algunos tramos y mejorar otros, pero nada hay imposible. Lo que es menester es tener voluntad de hacerlo y, desde el Periódico de Aquí, lanzo esta propuesta y me ofrezco a colaborar en el proyecto, con los ayuntamientos o con las asociaciones interesadas.
