La
dana del 29 de octubre de 2024
marcó un antes y un después en
La SerranÃa
. En cuestión de horas, e incluso minutos, el agua arrasó puentes, se llevó pasarelas y dejó caminos intransitables. Año y medio después, la comarca no solo ha recuperado esas conexiones, sino que lo ha hecho con un planteamiento distinto:
construir pensando en lo que puede volver a ocurrir
.
Hoy, municipios como
Pedralba, Bugarra y Sot de Chera
han recuperado infraestructuras de conexión clave que incorporan una premisa común: mayor capacidad hidráulica, más resistencia estructural y adaptación a episodios extremos.
AsÃ, la respuesta a la dana no se ha limitado a reponer lo destruido. Las nuevas actuaciones reflejan un
cambio de enfoque en las obras públicas
, donde el comportamiento de los cauces y la intensidad de las lluvias registradas han obligado a replantear diseños.
Entre los elementos comunes en las distintas infraestructuras destacan la
eliminación de apoyos intermedios
en los cauces para facilitar el paso del agua, el
incremento de la capacidad de desagüe
, el refuerzo de cimentaciones y la elevación de rasantes para reducir el riesgo de inundación.
Este planteamiento ha guiado las intervenciones impulsadas por la Generalitat Valenciana, especialmente en aquellos municipios donde la magnitud de los daños hacÃa inviable una actuación rápida por parte de las administraciones locales.
Puente del Cerrito Royo en Pedralba
En Pedralba, la reconstrucción del puente del camino del Cerrito Royo, ya abierto al tráfico, es un claro ejemplo de este cambio de criterio. La infraestructura original colapsó durante la riada, pero la solución adoptada no ha consistido en replicarla, sino en rediseñarla por completo.
El nuevo puente presenta una
mayor longitud y una capacidad de desagüe superior
, adaptándose a las modificaciones que la propia dana provocó en el cauce. Esta adaptación ha sido clave para mejorar su comportamiento ante futuras crecidas.
Según señala el vicepresidente tercero y conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y de la Recuperación,
Vicente MartÃnez Mus
, la nueva infraestructura ofrece "mayores niveles de resistencia y capacidad", lo que refuerza la seguridad del paso.
La actuación, asumida por la Generalitat, ha permitido restablecer una conexión básica para el municipio tras un episodio en el que se registraron
más de 400 litros por metro cuadrado
y que afectó gravemente a caminos, puentes y accesos.
Puente de Bugarra
El caso de Bugarra muestra esa la complejidad técnica que ha acompañado a algunas de las reconstrucciones. El nuevo puente sobre el rÃo Turia, actualmente en su fase final tras superar la prueba de carga, sustituye a una infraestructura que
tuvo que ser demolida por completo
por los daños estructurales sufridos tras la riada.
La nueva estructura incorpora diez
vigas prefabricadas de 37 metros de longitud
-cinco por vano- y un tablero ejecutado mediante prelosas, ferrallado y hormigonado. Todo ello se apoya en cimentaciones profundas de entre 12 y 15 metros, diseñadas para garantizar su estabilidad incluso en escenarios de crecida.
Además, el puente presenta una mayor anchura, una rasante más elevada y un sistema de drenaje optimizado, lo que incrementa su capacidad hidráulica y su durabilidad.
"El objetivo es poner en servicio la infraestructura lo antes posible y en condiciones de seguridad", señala MartÃnez Mus, dado que el puente resulta clave para el acceso a explotaciones agrÃcolas y a la central hidroeléctrica del municipio. La alcaldesa,
Teresa Cervera
, subraya que "es un acceso fundamental para un municipio que es agrÃcola al 100%".
Más conexiones peatonales en Sot de Chera
En Sot de Chera, las nuevas pasarelas peatonales del Cerrao y del camino del Cementerio, ya en servicio, también responden a ese planteamiento. Ambas estructuras
eliminan los apoyos intermedios
en el cauce, uno de los elementos que más problemas generó durante la riada, al favorecer la acumulación de arrastres. Con este diseño, se incrementa de forma notable la capacidad de evacuación del agua y, en el caso de la pasarela del Cerrao, esta capacidad llega a multiplicarse por cuatro respecto a la anterior.
La pasarela del camino del Cementerio incorpora, además, dos arcos metálicos y una anchura de tres metros, lo que mejora tanto la accesibilidad como la seguridad del tránsito peatonal. La actuación se completa con la adecuación de accesos y senderos, permitiendo recuperar itinerarios habituales dentro del municipio.
El puente de la TejerÃa
También en
Sot de Chera
, el puente de la TejerÃa encara su apertura tras haber superado recientemente la
prueba de carga, en la que han participado hasta ocho camiones circulando simultáneamente sobre la estructura.
La nueva infraestructura, de
40 metros de longitud y 10,5 metros de anchura
, incorpora dos carriles de circulación y una acera peatonal, además de mejoras en la protección de las cimentaciones y en la restitución del cauce, y su capacidad hidráulica es un 50% superior a la del puente original, lo que permite adaptarse a escenarios de crecida con mayores garantÃas de seguridad.
Un territorio más preparado
Las actuaciones desarrolladas en La SerranÃa se enmarcan en una estrategia más amplia de reconstrucción impulsada por la Generalitat, que ha permitido ejecutar alrededor de
60 intervenciones en más de 20 municipios
a través del Plan Endavant.
Nuevo puente del Cerrito Royo en Pedralba. -EPDA
