El recorrido Alacant-Natzaret de la LÃnea 10 Metrovalencia se hará en un cuarto de hora
Esta lÃnea dispondrá de prioridad de paso en todos puntos de cruce
EFE - 17/04/2022
Imagen facilitada por la Generalitat.
La nueva LÃnea 10 de Metrovalencia contará con prioridad semafórica para los tranvÃas en los cruces peatonales y de vehÃculos a lo largo de todo el recorrido en superficie, lo que posibilitará que el recorrido se realice en 16 minutos desde las paradas de Alacant a Natzaret, y en sentido contrario.
La nueva lÃnea, que cuenta con cinco kilómetros y ocho estaciones y paradas, entrará en servicio el próximo mes de mayo, unirá el centro de València con la zona de la Ciutat de les Arts i les Ciències y el barrio de Natzaret, y combina tramos subterráneos y en superficie.
La prioridad semafórica se ha establecido en todo el trazado entre la estación subterránea de Alacant y Natzaret, y a su vez en sentido contrario, lo que permite que el recorrido de extremo a extremo se realice en 16 minutos, informa la Generalitat.
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha coordinado esta actuación con el área de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento de València y se ha desarrollado como parte de los trabajos de señalización y equipamiento de vÃa y arquitectura de la nueva lÃnea.
El sistema de señalización instalado por FGV en LÃnea 10 comprende el equipamiento necesario (detección, control, gestión y señales) para la coordinación de los cruces del tranvÃa con el tráfico rodado y peatonal, a fin de garantizar la seguridad a lo largo de los diferentes puntos de cruce situados en el trazado.
Los cruces peatonales y de vehÃculos están regulados con espiras, sensores ópticos o con señales que les envÃan los enclavamientos distribuidos a lo largo de la lÃnea. Por su parte el tranvÃa dispone de puntos de detección previos, asà como otros posteriores que cancelan esta situación.
En comparación con las otras lÃneas tranviarias de Metrovalencia en servicio, la LÃnea 10 dispondrá de prioridad de paso en todos puntos de cruce, mientras que las LÃneas 4 y 6 atraviesan intersecciones en las que no se ofrece esta situación por las condiciones de tráfico de las zonas que atraviesan.
Los trabajos de señalización de la nueva lÃnea, presupuestados en más de cinco millones de euros, han incluido la instalación de cuatro enclavamientos electrónicos; 22 señales ferroviarias; 10 señales tranviarias; 40 puntos de detección de tren; y 116 balizas de protección a tren (balizas ATP (Automatic Train Protection).
Imagen facilitada por la Generalitat.
