Els tres ajuntaments
de l'Horta Nord, Meliana, Foios i Albalat dels Sorells que, ja en la
legisltatura anterior, van elaborar un document estratègic de desenvolupament
urbà , sostenible i integrat (EDUSI) i que tenen una col·laboració habitual des
d'aleshores en diversos temes, han presentat un mateix cos d'al·legacions a l'estudi
d'alternatives al traçat ferroviari de l'alta velocitat València-Castelló que
suposa un impacte considerable als seus termes municipals.
Per a
Nicolau Claramunt,
alcalde d'Albalat dels Sorells: "Hem estat dècades
lluitant per protegir l'horta i finalment ho vam aconseguir al 2018 amb la llei
i el pla d'acció territorial de l'horta. I ho hem estat fent perquè vivim en un
territori de gran valor agrÃcola i paisatgÃstic quasi únic al món, amb una
tradició, una cultura i un patrimoni mil·lenaris, tal com han reconegut les
Nacions Unides amb la declaració de l'Horta de València com a Sistema Important
de Patrimoni AgrÃcola Mundial per part de la FAO. Per això no podem permetre
que una nova infraestructura arrase amb centenars de milers de metres quadrats
de terra productiva i protegida". Precisament quest valor de l'horta
centrava l'EDUSI dels tres ajuntaments que, a més, van anomenar ViuHo, Viu l'horta.
En aquest sentit, l'alcalde
de Meliana,
Josep Riera
, recorda: "Des del primer moment, ja fa vint
anys, els ajuntaments de l'Horta Nord ens vam implicar per tal de proposar un
traçat alternatiu que permetera salvar l'horta protegida i no desestructurar el
territori i els termes municipals. I continuem sense entendre per què el Ministeri
no l'estudia amb la mateixa profunditat i detall que la resta d'alternatives
que proposa". Aquesta proposta, coordinada per l'enginyer de Camins i
professor d'Urbanisme de la Universitat Politècnica de València, Josep LluÃs
Miralles, és la que connectaria amb un túnel passant l'estació del centre de
València amb l'aeroport de Manises i que, després, transcorreria en superfÃcie
paral·lela al by-pass (A-7) fins a Sagunt.
Respecte de les
alternatives que ara presenta el Ministeri amb el nou estudi, l'alcalde de
Foios,
Sergi Ruiz
, manifesta: "sent coherents amb la protecció de l'horta,
les que transcorren més pròximes al litoral, tal com les han plantejades, més o
menys seguint el traçat de les vies actuals i en superfÃcie, no s'haurien de
plantejar i, molt menys, executar pel devastador impacte sobre uns terrenys de
mà xima protecció per la qualitat agrològica i pel valor paisatgÃstic i
patrimonial. I les plantejadades més a l'interior haurien de prolongar el túnel
per a salvar la séquia de Montcada i el nucli de la Venta del Sombrerer al
terme de Foios, més enllà de l'à mbit de protecció". En aquest cas,
suposaria allargar el túnel al voltant d'1,5 quilòmetres. Cal recordar que els
termes municipals de Foios i Albalat dels Sorells es veuen afectats per totes
les alternatives, mentre que el de Meliana es veu afectat per les alternatives
que transcorren més pròximes al litoral.
Claramunt, Riera i Ruiz en la reunió
