Imagen del metro.El conseller de PolÃtica Territorial, Obras Públicas y Movilidad, Arcadi España, ha explicado que la Generalitat ya trabaja en la ampliación de la futura LÃnea 10 (Alacant-Natzaret) de Metrovalencia para conectar esta lÃnea, ahora en obras, con la actual red tranviaria en servicio, mediante una ampliación de trazado y la creación de la nueva LÃnea 11.
Arcadi España ha detallado durante una visita a las obras en superficie en la zona de la Ciutat de les Arts i les Ciències que "para conectar la LÃnea 10 con la zona del Grau, se desarrollará un nuevo trazado tranviario desde la Ciutat de les Arts i les Ciències, siguiendo por la avenida Menorca, hasta llegar a la fachada marÃtima e integrar este nuevo tramo con la red tranviaria actual en la parada Grau-Canyamelar".
A su vez, ha avanzado que "también se contempla una prolongación de la LÃnea 10 siguiendo el recorrido desde la estación de Natzaret hasta la fachada marÃtima, con el objetivo de mejorar la integración y las condiciones de movilidad del barrio en la ciudad de València".
Con el fin de detallar ambas propuestas, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana se reunirá en las próximas semanas con el Ajuntament de València y con la Asociación de Vecinos del Barrio de Natzaret. En concreto, se ha convocado para el próximo lunes una reunión de trabajo con los representantes vecinales, en la que se expondrán las alternativas que tiene sobre le mesa la empresa pública para mejorar la conectividad y las condiciones de movilidad de los vecinos de este barrio de València.
La LÃnea 10, con esta ampliación, unirá el centro de València con la zona de la Ciutat de les Arts i les Ciències, el barrio de Nazaret y toda la fachada marÃtima ampliando de manera muy considerable la oferta de transporte público de la red de Metrovalencia.
El conseller ha explicado ambos proyectos durante una visita a las obras que se realizan en el tramo en superficie en la avenida Antonio Ferrandis, junto a la futura parada de Ciutat de les Arts i les Ciències, y que afectan a un tramo de uno de los carriles de circulación de vehÃculos. En la visita ha estado acompañado por la directora gerente de FGV, Anaïs Menguzzato.
El objetivo de esta intervención es incorporar una nueva vÃa a las dos ya existentes para favorecer posibles maniobras y agilizar la circulación de los tranvÃas que prestarán servicio en el conjunto de la lÃnea.
LÃnea 10
Actualmente se están ejecutando las obras previstas en el tramo subterráneo, con un presupuesto superior a los 25 millones de euros. Los trabajos comprenden la instalación de la totalidad de la doble vÃa y aparatos; drenajes y canalizaciones laterales para instalaciones, y los trabajos de arquitectura de las tres estaciones que, entre otros aspectos, incluyen acabados, pavimentos, revestimientos verticales, mobiliario, escaleras mecánicas y ascensores.
Junto con los trabajos en el túnel de la lÃnea, FGV está actuando en el acondicionamiento de la superestructura de vÃa, arquitectura y equipamiento de la LÃnea 10 de Metrovalencia (Alicante-Natzaret), correspondientes al tramo en superficie, desde la salida del túnel en la rampa de Amado Granell hasta el barrio de Natzaret, con un presupuesto superior a los 6 millones de euros.
Las actuaciones previstas en este proyecto también contemplan la construcción en el barrio de Natzaret del depósito provisional para las unidades tranviarias que circularán por la nueva lÃnea. Precisamente, las prolongaciones de la LÃnea 10 propuestas para conectar este nuevo trazado a la actual red tranviaria son necesarias para que este depósito sea provisional, como está contemplado, y que pueda dejar de utilizarse lo antes posible.
El resto de contrataciones, como la electrificación, instalación de subestaciones y acometidas del trazado entre la estación de Alacant y Natzaret, y la señalización, comunicación y seguridad están ya adjudicadas y han iniciado los primeros trabajos de instalación.
Las obras que ahora se ejecutan permitirán poner en servicio en 2022 una lÃnea de tranvÃa que combina tramos subterráneos y en superficie, con un recorrido de 5,3 kilómetros y 8 estaciones y paradas (3 subterráneas y 5 en superficie).
El proyecto de construcción del conjunto de esta lÃnea está cofinanciado por la Unión Europea, a través del programa operativo del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) de la Comunitat Valenciana 2014-2020.
