Podem pide al Consell una propuesta sostenible para la CV-60 en La Safor

Podemos ha solicitado este viernes a la Conselleria de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad que retire el proyecto de ampliación de la CV-60 en la comarca valenciana de La Safor y lo sustituya por una alternativa basada en una economía sostenible, al entender que el actual. Según asegura la formación política, el actual proyecto "atenta contra la integridad territorial de numerosas poblaciones al segregar parte de su territorio" y "hace desaparecer caminos rurales y la huerta histórica" de La Safor, al tiempo que "hace inviable la producción agrícola por la destrucción de gran parte de su sistema tradicional de regadío".

La actuación, según lamentan, "no contempla ningún estudio relativo a las poblaciones de la fauna salvaje, especialmente anfibios y reptiles que se encuentran en ese territorio, especies protegidas por leyes internacionales", un hecho que es especialmente relevante debido a que este tramo cruza el Paraje Protegido del río Serpis.

Por ello, demandan que se abra un diálogo con los representantes de las poblaciones afectadas para sustituir el proyecto actual por una alternativa que, "basada en los postulados de una economía sostenible, realice las conexiones necesarias con la AP-7 y la N-332, y libere parte del tráfico de las poblaciones de la costa".

Podemos considera que no se puede hablar de articular territorios cuando se destruyen estructuras de alto valor etnográfico "porque son la base de la cohesión de los habitantes de La Safor" y, además, inciden en que "la actual situación de transición ecológica es totalmente contraria a la construcción de obras que destruyen tierra de alto valor para el cultivo".

"Han pasado los tiempos de desarrollismo que solo favorece la especulación y que solo sirve para dar más preponderancia a un turismo de baja calidad y de alto grado de degradación ambiental", aseguran desde Podemos.

Así, defienden que "plantear que unos cuantos kilómetros de autovía son imprescindibles para conseguir más inversiones empresariales o más turismo sin aportar ningún estudio de desarrollo económico, hacen recaer sobre este proyecto la sospecha de ser un nuevo ejercicio de especulación destructiva".

Por ello, argumentan que "las 'macroinfraestructuras' no se pueden ejecutar como si no hubiera declarada una emergencia climática, sino que tienen que replantearse", al tiempo que subrayan que la utilidad de esta nueva obra de la CV-60 "es cuestionable" puesto que el ahorro de tiempo apenas será de tres minutos.