Cabanyal/EPDA Adif ha finalizado esta pasada noche las obras de instalación
de catenaria rígida en el túnel del Cabanyal, en València.
De esta forma, y una vez que el pasado 31 de julio se acabaron
los trabajos en la vía 2, se cumple el cronograma previsto para las obras en la
vía y, por tanto, se restablece la circulación por ambas vías.
Se trata de una actuación de calado que se incluye en la
implantación del tercer carril en el tramo València-Castelló para el desarrollo
del Corredor Mediterráneo en la Comunitat Valenciana, favoreciendo también a
los servicios de Cercanías, Media y Larga Distancia.
La catenaria rígida es el sistema que se está implantando
en túneles de la red ferroviaria, ya que, entre otros beneficios, mejora
sustancialmente las prestaciones de fiabilidad para la explotación ferroviaria
al ser un sistema más robusto y minimiza las necesidades de mantenimiento.
Otra ventaja destacada es que reduce al mínimo la
probabilidad de incidencias relacionadas con la catenaria, como enganchones,
tal y como se ha demostrado en otros tramos donde se ha implantado, como los túneles
urbanos de Barcelona.
La nueva catenaria, alimentada a 3 kV en corriente continua,
es compatible para las circulaciones de ancho convencional (1.668 m), y ancho
estándar (1.435 mm).
Descripción de las
obras
En total, se han montado 5.000 m de carril conductor que
aloja el hilo de contacto en el interior del túnel y 2.400 m de catenaria
flexible para las zonas de transición entre ambos tipos en el exterior del
túnel.
Para la colocación de la catenaria rígida, se han dispuesto
más de 700 soportes en ambas vías y otros elementos asociados. Para la
realización de las obras se han destinado tres brigadas de maquinaria y un
carro de montaje lubricador del hilo de contacto.
Los equipos técnicos de Adif han realizado un gran esfuerzo
de planificación para la ejecución de las obras, ya que se ha debido trabajar
en horario nocturno con el fin de mantener en todo momento la circulación por
una de las vías para reducir en la medida de lo posible la afectación a la
circulación ferroviaria.
Esta actuación contribuye a la consecución del Objetivo de Desarrollo
Sostenible (ODS) 9, que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras
fiables, sostenibles, resilientes y de calidad.
Financiación europea
Esta actuación podrá ser cofinanciada por el Mecanismo “Conectar Europa”
de la Unión Europea (CEF).
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